2025 年电车不配备水暖系统主要有以下原因：
- 技术与成本限制
- 复杂的系统设计：水暖系统较为复杂，需要配备诸如水泵、散热器、暖风水箱、各类阀门和管路等众多部件。这些部件的设计、安装和集成到电车上，需要较高的技术水平和较大的空间布局，增加了车辆设计和生产的难度与复杂性。
- 较高的成本投入：水暖系统的研发、生产以及安装成本较高。对于车企而言，为了控制成本，在权衡取暖系统的选择时，会倾向于选择成本更低的方案。例如，一些电车采用的 PTC 加热技术或热泵技术，虽然也有各自的成本，但相比水暖系统，整体成本相对较低，更符合企业的成本控制策略。
- 电池续航与空间布局考量
- 续航里程影响：电车的电池容量有限，而水暖系统在运行过程中需要消耗一定的电量来驱动水泵、加热等部件工作。这会增加电池的耗电量，从而降低车辆的续航里程。特别是在冬季，本身电池性能会因低温而有所下降，再加上水暖系统的耗电，对续航里程的影响会更加明显，这对于消费者来说是一个重要的考量因素。
- 车内空间占用：水暖系统的部件较多，需要占用一定的车内空间。对于电车来说，车内空间布局本来就需要考虑电池、电机等重要部件的安置，再加上水暖系统会使空间更加紧张。而像 PTC 加热器或热泵等取暖设备，体积相对较小，安装较为灵活，能够更好地适应电车的空间布局。
- 安全与维护因素
- 安全风险：水暖系统存在漏水的风险，如果水管破裂或接口处密封不严，冷却液泄漏可能会对车内的电气设备造成损坏，引发短路等安全问题。此外，冷却液通常是化学物质，如果泄漏到车内，还可能对乘客的健康造成危害。
- 维护成本：水暖系统的维护较为复杂，需要定期检查冷却液的液位、水质，以及管路、水泵等部件的工作状态。相比之下，一些简单的电加热取暖设备，维护工作相对较少，降低了用户的维护成本和使用负担。
- 替代技术的发展
- PTC 加热技术：许多电车采用 PTC（正温度系数）热敏电阻加热器，它能够快速升温，制热效果较好，且控制简单，成本相对较低。虽然 PTC 加热器存在能耗较高的问题，但在一些对成本敏感、对续航里程要求不是特别高的车型上，仍然是一种较为常见的选择。
- 热泵技术：热泵技术在电车上的应用越来越广泛，它可以将热量从一个地方转移到另一个地方，既可以用于制冷，也可以用于制热。热泵制热时能够利用车外环境中的热量，将其转移到车内，相比直接用电加热，更加节能，能够有效减少对电池续航里程的影响。因此，在追求高性能和长续航的电车中，热泵技术成为了取代水暖系统的一种理想选择。