2025 年电车比较重软件的原因主要有以下几点：
- 软件定义汽车理念的发展：“软件定义汽车” 的理念逐渐成为行业共识，如同智能手机由操作系统和各类软件定义其功能和体验一样，未来汽车也将主要由软件来定义。以百度无人车为例，它在传统汽车硬件基础上，以高精度地图和定位、环境感知、规划决策、车辆行动控制等技术为核心，重构汽车的智能操作系统。2025 年许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，主要通过软件为用户提供价值，软件成为汽车企业新的利润增长点。
- 智能功能的需求驱动：自动驾驶和智能网联功能的实现依赖软件。如高精度地图定位、环境感知、行驶策略、车辆控制逻辑等自动驾驶核心技术，以及车联网接受移动信号并处理、汽车导航系统、车内娱乐系统等智能网联功能，都需要软件来支持。如今高端豪华汽车电子系统的程序代码量相比过去大幅增加，这一趋势在 2025 年将更加明显，软件对于实现车辆的智能功能至关重要。
- 提升用户体验：软件决定了电车的操控体验和驾驶感受，好的软件可以提供更平滑的加速和更精准的转向。同时，软件还负责管理能量系统，能优化电池使用，提升续航效率，延长电池寿命，甚至在出现热失控风险前进行有效阻断或提醒。此外，软件还能为用户提供个性化的服务和功能，满足不同用户的需求，从而提升用户对车辆的满意度和忠诚度。
- 行业竞争的焦点转移：新能源汽车行业竞争激烈，硬件方面的差异逐渐缩小，软件成为企业差异化竞争的关键。拥有先进的软件系统，如更智能的自动驾驶算法、更流畅的车机交互界面、更丰富的车载应用等，能够吸引更多消费者购买。例如，2025 年极氪 001 推出的 2025 款，搭载了浩瀚智驾 2.0、AI 大模型等软件升级，在市场上更具竞争力。
- 软件市场规模增长潜力大：有机构预测，到 2030 年，软件在车企营收中的占比将达到 35%，我国汽车软件市场规模将达到 3.44 万亿元。随着新能源汽车市场销量保持高速增长，车载软件服务面临更大考验，软件的价值不断被放大，成为车企重要的盈利点之一，这也促使车企在 2025 年更加重视软件的开发和应用。