2025 年电车电池质保不能简单地说是坑，大部分情况下能为车主提供一定保障，但也存在一些需要消费者注意的地方：
质保政策的保障作用
- 国家规定兜底：2015 年国家就出台规定，要求汽车厂家向消费者提供三电系统的质保，对于乘用车，电池质保不少于 8 年或者 12 万公里。这是基本保障，确保车辆在一定使用期限和里程内，因厂家质量问题导致的电池故障，由厂家负责免费维修或者更换。
- 厂家升级质保：2025 年，不少车企升级了电池质保政策，如特斯拉、比亚迪等超过 20 家品牌宣布 “电池终身质保” 或 “不限里程 / 年限衰减质保”。例如，比亚迪搭载第四代刀片电池的车型，承诺 “电池终身质保，容量衰减至 70% 以下免费更换”；特斯拉 Model 3/Y 全系支持 “不限里程电池质保”；蔚来基于 150kWh 半固态电池的 BaaS 2.0 版本，用户可享 “电池健康度终身保障”。这些政策让消费者对电池的长期使用更有信心。
质保政策的不足之处
- 质保范围限制：多数车企的 “终身质保” 仅针对 “非人为损坏” 的电池容量衰减，且可能有使用条件限制。如比亚迪要求年行驶里程≤3 万公里，且需全程在品牌 4S 店保养，否则可能影响质保权益。
- 检测标准不透明：部分品牌虽以 “容量衰减至 70%” 为更换门槛，但实际检测标准不透明，第三方机构难以介入，车主可能面临车企 “既当裁判又当球员” 的情况，对检测结果存在疑虑。
- 隐性成本问题：一些品牌可能会将部分成本转移给消费者，如某新势力品牌要求用户支付电池拆装费、物流费等，约占总成本的 30%，增加了消费者的潜在负担。
不过，为规范市场，中国汽车流通协会于 2025 年 3 月发布了《新能源汽车动力电池质保规范》，明确要求车企公示电池健康度检测流程，并禁止将 “定期保养绑定” 作为质保前提。总体而言，2025 年电车电池质保在不断完善和进步，消费者在购车时应仔细阅读质保条款，了解具体细节和限制条件，以便更好地维护自己的权益。