2025 年电车四驱耗电多，主要有以下原因：
- 结构与重量因素：四驱电车由于前后轮都具备驱动能力，拥有更复杂的传动系统和更多的驱动部件，这使得车辆的整体重量增加。车辆重量每增加一定比例，电耗会大幅上升。例如，车重 1.5 吨、工信部能耗百公里 11 度电的车，若重量翻倍，认证能耗可达 17.6 度，实际耗电约为 21 度。
- 驱动方式特性：四驱电车在行驶过程中需要同时驱动四个车轮，相比两驱电车只驱动两个车轮，其电机工作负荷更大。在加速、爬坡或高速行驶等需要较大动力输出的情况下，四驱系统需要消耗更多电能来保证四个车轮的动力供应。
- 能量回收效率限制：虽然电车都有能量回收系统，但四驱电车的能量回收效率可能受到多种因素的影响。例如，四个车轮的制动能量回收协调难度相对较大，可能无法像两驱电车那样高效地将制动能量转化为电能并存储回电池。
- 智能四驱系统的局限性：部分四驱电车配备智能四驱系统，理论上可根据路况和驾驶需求智能切换驱动模式以节省电能，但在实际应用中可能存在一些问题。比如，系统对路况的判断可能不够精准，导致在不需要四驱驱动时仍部分启用四驱，增加了电耗。
- 驾驶习惯和环境因素：驾驶习惯对电耗影响显著，猛踩油门、急刹车等激进驾驶方式会使四驱电车电耗增加。因为这种驾驶方式需要电机频繁地大功率输出和制动能量回收，而这一过程中的能量损耗较大。同时，在低温环境下，电池的活性会降低，内阻增大，导致电池输出电能时的损耗增加，四驱电车的电耗也会相应上升。此外，高速行驶时风阻增大，也会使车辆需要消耗更多电能来克服阻力，对于四驱电车来说同样如此。