2025 年纯电车充电主要使用符合各国不同标准的充电接口对应的插座，具体如下：
- 中国：采用 GB/T 20234 标准接口。交流充电接口为 “七孔” 设计，适用于 220V 单相电和 380V 三相电，220V 单相电充电枪额定电流有 10A、16A、32A，功率分别对应 2.2kW、3.5kW、7kW；380V 三相电充电枪额定电流有 16A、32A、63A，功率分别对应 11kW、21kW、40kW。直流充电接口是 “九孔” 设计，额定电压 750V/1000V，额定电流 80A、125A、200A、250A，充电功率可达 250kW。
- 北美地区：主要分为美国政府早期颁布的 SAE J1772 & CCS 复合接口与特斯拉主推的 NACS 北美充电标准接口。SAE J1772 标准于 1996 年首次发布，主要用于交流慢速充电，采用单相五孔的机械设计，与 CCS 接口组成复合接口后，CCS 插孔仅用于传输直流电力。NACS 接口体积小巧简洁，支持 500V 和 1000V 两种电压，至高支持 1000kW 超大功率充电。
- 日本地区：主流的充电接口采用交流、直流相互独立的设计，其中交流充电接口与美国地区使用相同的 SAE J1772 标准，直流充电接口则是日本独有的 CHAdeMO 接口，CHAdeMO 1.0 版本至高支持 500V125A（62.5kW）直流充电，2018 年推出的 CHAdeMO 2.0 版本至高支持 400kW 充电。
- 欧洲地区：电动汽车采用的充电标准为 IEC-62196，最早于 2009 年由德国的连接器公司 Mennekes 提出，为 9 孔结构，2013 年被欧盟确立为交流电充电接口标准，交流电最大充电功率约为 43kW。直流快充方面，采用在 IEC-62196 接口下增加 CCS 直流电力传输插孔的复合接口方案，直流充电最大充电功率约为 350kW，其快充接口称为 CCS Type-2（CCS2）。
在家庭充电场景中，一般建议使用 16A 的插座，电线要 2.5 平方以上，有条件的可以使用 4 平方的电线，能更好地保证充电安全和稳定性。