2025 年电车单踏板模式是新能源电动汽车的一种特殊驾驶模式，又称 “A 型电力再生式制动系统”。以下是其具体介绍：
- 工作原理：基于车辆的制动能量回收系统，通过加速踏板的行程变化率来控制车速。踩下加速踏板时，行车电脑根据踏板力度反馈在控制器中，驱动电机改变转速实现加速，轻踩缓慢加速，重踩快速加速。松开加速踏板时，驱动电机转速减缓并开始制动，同时进行能量回收，将车辆的动能转化为电能储存到电池中。
- 操作方式：在单踏板模式下，驾驶员仅通过控制加速踏板就能实现车辆的加速与减速，甚至可以使车辆减速至静止状态。不过，车辆仍配备制动踏板，在需要更强制动强度，如紧急情况时，仍需踩下制动踏板。
- 优点
- 简化驾驶操作：在城市拥堵路况下，驾驶员无需频繁在刹车和油门踏板之间切换，操作更加轻松，降低驾驶疲劳。
- 提高能源利用率：通过动能回收系统，能将车辆减速时的动能转化为电能，增加续航里程，对于混合动力汽车和电动汽车来说尤为重要。
- 延长刹车系统寿命：由于制动踏板使用频率降低，刹车系统的部件磨损减少，可延长刹车片、刹车盘等部件的使用寿命。
- 提高驾驶安全性和舒适性：单踏板模式通过单踏板控制加速和刹车，能有效避免因操作失误而导致的事故，同时让驾驶员的操作更加简单和轻松，减少疲劳感，提高驾驶的舒适性和体验。
- 缺点
- 改变驾驶习惯：传统模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，改变已有的驾驶习惯具有较大挑战性，可能促使驾驶员形成更为激进的驾驶习惯。
- 紧急制动受限：单踏板模式下电力再生制动提供的减速度一般仅为 0.3g 左右，远低于紧急情况所需的 0.7g 以上，遇到急刹时仍需依靠制动踏板。
目前，相关部门对单踏板模式进行了规范。如对于 A 型及同时具有 A 型和 B 型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车，允许通过特定设置实现松开加速踏板刹停，但非默认设置时需提供光学信息提示。