2025 年电车轮胎冒泡的原因主要有以下几种：
- 轮胎质量问题：如果轮胎在制造过程中存在缺陷，如帘线干燥程度不够就进行挂胶，或者轮胎的气密层、橡胶层等质量不过关，就容易出现冒泡现象。特别是使用自补液补过后出现小包，很可能是轮胎本身质量较差，难以承受内部气压和外部压力。
- 气压过高：当轮胎气压过高时，轮胎着地面积减少，轮胎内部的帘布层受到的压力增大，容易导致局部老化。同时，过高的气压会使轮胎在行驶过程中与地面的冲击力增大，使得轮胎表面的橡胶层更容易出现裂缝，进而导致气体从这些裂缝中冒出，形成冒泡现象。
- 接触油污：轮胎长期接触油污，如机油、汽油等，会导致轮胎橡胶变质。油污会逐渐渗透到轮胎橡胶内部，破坏橡胶的分子结构，使橡胶失去原有的弹性和韧性，变得脆弱易碎。这样一来，轮胎在承受压力时，就容易在变质的部位出现冒泡或鼓包。
- 受到强冲击：电车在行驶过程中，如果轮胎受到强烈的冲击，如撞到坑洞、路缘石或其他硬物，会使轮胎内部的帘布层断裂或橡胶层受损。当帘布层局部断线后，轮胎内部的气压会使受损部位向外鼓起，形成冒泡或鼓包。这种情况在轮胎侧壁较为常见，因为侧壁相对较薄，更容易受到冲击损伤。
- 补胎问题：如果轮胎扎钉后没有及时修补，或者扎孔较大，空气会进入轮胎内部，在补胎后可能会有空气从破口处逸出，形成小气泡。另外，若修补工作不彻底，补丁未能完全覆盖所有裂口，导致漏气，也会出现冒泡现象，这种气泡也被称为 “砂眼”，是高压气体导致的微小孔洞。