2025 年电车偏重主要有以下原因：
- 电池因素：
- 大容量需求：为满足消费者对续航里程的要求，电车需要配备大容量电池组。例如，一块 80kWh 的三元锂电池重约 400 公斤，同等容量的磷酸铁锂电池可能达到 485 公斤。除电池单体外，还有电池顶 / 底壳、绝缘层、BMS、冷却系统等零部件，这使得电池整体重量进一步增加。
- 技术限制：目前电池能量密度有限，要实现长续航，只能增加电池数量或体积，从而导致重量上升。
- 电机与电控系统：电动车需要一套精密的电驱动装置，包括电机、电控模块、逆变器等。高性能电动车通常搭载多个电机，以实现更强的动力输出，这就需要更多的电控设备以及附加的散热结构和支撑结构，进而增加了车辆自重。
- 车身结构与安全考虑：
- 强化设计：为了确保车内人员在碰撞时的安全，电车的车身结构往往需要进行强化设计。例如，增加高强度钢材或铝合金的使用，以提高车身的抗变形能力。同时，为保护电池组这一重要且相对脆弱的部件，会在其周围设置防护结构，这也会使车辆重量增加。
- 满足法规：汽车行业的安全法规和标准不断提高，电车制造商必须确保车辆在各个方面都能满足这些要求，这可能导致车辆在设计和制造过程中增加一些必要的安全配置和结构，从而使整车重量上升。
- 配置与技术升级：
- 舒适与智能配置：为了提升竞争力，车企不断为电车增加各种舒适和智能化配置，如厚实的座椅、更大尺寸的车载屏幕、高端音响系统、自动驾驶辅助系统等，这些配置虽然提升了用户体验，但也不可避免地增加了车辆的重量。
- 先进技术应用：一些先进的技术和功能，如 800V 高压充电技术等，可能需要额外的硬件支持，这也会在一定程度上使车辆变重。
虽然电车存在重量较大的问题，但车企也在通过各种方式努力减轻车重，如研发新型电池材料以提高能量密度、采用轻量化的车身材料（如碳纤维等）、优化车身结构设计等，未来电车的重量有望得到更好的控制。