2025 年便宜的上海电车是可以购买的，以下是一些参考因素：
优点方面
- 政策支持：上海对新能源汽车有相关补贴政策，如非营运新能源车补贴额度达到 1 万元，且能与厂家优惠叠加，还提供 5000 元的充电补助，降低了购车和使用成本。虽然 2025 年新能源车牌政策存在不确定性，但在新能源发展大趋势下，即便政策调整，仍可能有一定支持。
- 使用成本低：在日常使用中，电车的充电成本比燃油车低很多，家用充电桩每公里仅需 0.1 元左右。如果有固定车位安装家用充电桩，长期下来能节省不少开支。而且电车的保养相对简单，保养费用也较低。
- 适合城市通勤：对于在上海城市内日常通勤的消费者来说，电车的续航里程通常能满足需求。例如比亚迪 e1 续航可达 305 - 351 公里，像欧拉 2025 款好猫等小型电车也能满足日常市内出行。同时，电车在城市道路中行驶时，启停更加便捷，加速性能较好，能在一定程度上提升通勤效率。
- 技术进步：随着新能源汽车技术的不断发展，电车的性能和质量在逐步提升。如今很多便宜的电车也开始配备智能驾驶辅助系统等配置，如 2025 款欧拉好猫标配 L2 + 级智驾、540° 全景影像等，车辆的安全性和舒适性有所提高。
缺点方面
- 保险费用较高：2025 年纯电车型年均保费达 8500 元，较同价位燃油车高出 40%，像特斯拉 Model 3 高性能版保费突破 1.2 万元，这增加了使用成本。
- 残值率较低：电车的残值率相对较低，例如三年车龄的比亚迪汉 EV 残值率仅 45%，而丰田凯美瑞混动版仍保持 60%，这意味着车辆在二手交易时可能会有较大的价值损失。
- 充电便利性：虽然上海的充电桩数量在不断增加，但在高峰时段，公共充电桩可能会出现排队现象，而且家用桩安装率不足 50%，部分小区对私桩安装设置门槛，如果没有方便的充电设施，会给使用带来不便。此外，目前超充网络建设也远不及预期，在一些偏远地区或非主要城市区域，充电可能会成为问题。
总体而言，如果消费者主要是用于城市通勤，有固定车位能安装家用充电桩，对车辆的智能化配置有需求，且能接受电车的一些缺点，那么 2025 年便宜的上海电车是一个不错的选择。但如果经常长途出行、对车辆保值率要求较高或者所在地区充电设施不完善，可能需要谨慎考虑。