2025 年充电电车是可以跑长途的，但需要综合多方面因素进行考虑和规划，具体如下：
车辆性能方面
- 续航里程：如今部分充电电车的续航能力已经有了很大提升。例如，2025 款极氪 007 搭载第二代金砖电池，低温环境下续航仍能保持在 870 公里左右；极氪 001 的 CLTC 续航可达 1032 公里；广汽埃安 AION LX Plus 的 NEDC 续航为 1008 公里；蔚来 ET7（150kWh 固态电池版）NEDC 续航也能达到 1000 公里。这些长续航车型为长途驾驶提供了一定的基础保障。不过，电车在高速行驶时，因风阻增加、空调耗电等因素，续航普遍会打 6-7 折，冬季低温下甚至可能腰斩至 50%。所以，实际长途行驶中，需要根据车型的实际续航达成率来规划行程。
- 充电速度：充电速度的提升对于长途出行至关重要。一些车型具备快速充电技术，如比亚迪基于 e 平台 3.0 Evo 打造的车型，充电倍率提升至行业平均 1.8 倍，5 分钟补能 150km。2025 款极氪 007 从 10%-80% 快充仅需 10.5 分钟。此外，比亚迪还发布了 “闪充电池”，支持 1 兆瓦（1000kW）充电功率，5 分钟可补充 400 公里续航，预计 2025 年上市的汉 L、唐 L 将搭载该技术。但也有部分车型充电速度较慢，如小米 SU7 从 10%-80% 充电需要 19 分钟，这在长途旅行时可能会增加等待时间。
充电设施方面
- 充电桩数量与分布：截至 2024 年 11 月底，全国高速公路服务区的充电桩数量已达到 3.3 万个，配套了 4.9 万个充电停车位，全国 6000 多个高速公路服务区中，已有超过 5800 个安装了充电桩，覆盖率接近 97%。到 2025 年底，我国还将构建起以固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充的公路沿线充电基础设施网络。此外，各省份也在加速布局充电基础设施，如河南 2025 年目标新建公共充电桩 2 万个以上，构建覆盖全省的智能充电网络；湖南计划到 2025 年累计建成充电桩 40 万个，实现农村充电站 “乡乡全覆盖”、充电桩 “村村全覆盖”；南方电网数据显示，广东等南方五省已实现充电基础设施乡镇全覆盖，乡镇平均服务半径缩短至 20 公里。
- 充电设施兼容性：目前存在部分充电桩因运营商不同，需反复注册充值，操作门槛较高的问题。不过，随着行业的发展，充电设施的兼容性和使用便捷性也在逐步改善。
如果要驾驶充电电车跑长途，需要提前规划好行程，了解沿途的充电桩分布情况，合理安排充电时间和地点。同时，还可以考虑选择续航里程较长、充电速度较快的车型，以及关注车辆在不同环境下的续航表现和充电效率。此外，做好应对突发情况的准备，如携带应急充电设备等，也能为长途旅行提供更多保障。