2025 年电车充电在站外面可能有以下原因：
- 安全规定限制：多地出台规定，禁止在建筑物的公共门厅、安全出口、疏散通道、楼梯间等区域进行充电，以减少火灾等安全隐患，所以电车只能在室外专门的充电区域充电。例如，2025 年 5 月 1 日起，《重庆市电动自行车充换电设施安全管理规定》要求新建的公共场所和住宅必须配套建设充换电设施，原来的场所需要负责统筹补建充电设施，并明确了一系列安全要求；北京市也实施新修订的《北京市消防条例》，禁止电动自行车在公共门厅、疏散通道等区域充电，违规个人和单位将面临罚款。
- 室内空间不足：一些老旧小区或商业场所，室内空间有限，难以设置足够的充电设施，无法满足电车充电需求。而室外空间相对开阔，可以根据需要建设更多的充电桩，以满足用户的充电需求。
- 便于设施安装与维护：室外空间便于充电桩等充电设施的安装和布线，施工难度相对较低。同时，室外充电桩的维护和检修也更加方便，技术人员可以更便捷地 access 到设备，进行日常检查、故障排除和设备升级等工作，减少对室内环境的影响和干扰。
- 充电场景多元化：随着充电技术的发展和人们对充电便利性的要求提高，充电场景逐渐多元化。除了传统的室内停车场充电，室外的高速公路服务区、景区、商业区等场所也建设了大量充电桩，以满足用户在不同场景下的充电需求。例如，2025 年全国已建成 3500 座超充示范站，美团充电数据显示，3 月以来景区充电桩使用率同比增长 127%，“充电 + 旅游” 成为新趋势。