2025 年纯电车的大三电是指电池、电机和电控。以下是具体介绍：
- 电池：是纯电车的能量来源，相当于燃油车的 “油箱”。其性能直接影响车辆的续航里程、充电速度和使用寿命等。目前市场上常见的电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池续航较高、耐寒性好；磷酸铁锂电池稳定性较高、耐热性好。电池一般由多个单体串接起来，由 BMS（电池管理系统）控制，通过控制单体电压温度和一致性，保证整车电压的稳定性。其安装位置一般在底盘下面，防护等级通常为 IP67 或 IP68。
- 电机：为车辆提供驱动力，相当于燃油车的 “发动机”。目前主要有永磁同步电机和交流异步电机两类。永磁同步电机具有结构简单、体积小、功率质量高、输出转矩大、续航力更强等优点，更适合城市道路频繁启停，追求续航与高性能的新能源汽车多采用此类电机；交流异步电机则结构简单、稳定性好、维修较方便，但体积较大、耗电量大，主要运用在新能源客车上。电机功率在 40KW 至数百 KW 之间，大功率电机一般采用水冷，小功率电机采用风冷。
- 电控：相当于人的 “神经系统”，主要控制电动汽车的传输、存储、回收、分配，决定车辆的行驶状态，如变速、刹车、爬坡等，影响整车的驾乘体验与安全性。电控系统不仅掌管能量的分配以及回收，还支持充电管理和电池监测等功能，确保电池和电机处于最佳状态。例如，一些电控系统采用双冗余设计，在系统中增加备份组件，设置两套独立系统，当其中一套系统出故障时，另一套系统可以立即接管工作，确保系统的连续运行，在极端情况下更能保证车辆安全。