2025 年油费涨价后购买电车是否划算，需要综合多方面因素考虑，以下是具体分析：
购车成本
- 电车价格较高但有政策优惠：同级别的电车普遍比油车贵 1 万至 5 万元或更高。如 15 万级车型，电车落地约 18 万，油车 15 万左右。不过，电车免购置税，部分城市还有购车补贴，最高可达 2 万元，并且在限牌城市可节省 8-10 万元的牌照费用。
- 油车优惠力度大：燃油车终端优惠多，部分车型降价超 3 万。但需注意，购买 “国四” 等老旧车型可能面临排放政策风险。
使用成本
- 能耗费用：电车能耗成本低，家充每公里电费约 0.1-0.3 元，以年均 1.5 万公里计算，电费约 1500-4500 元。油车按 92 号汽油每公里 0.5-0.8 元计算，年均油费超 7500 元。如北京月均行驶 2000 公里的家用车，油费支出从 2023 年的 1280 元飙升至 2025 年的 1800 元，而同级电车在家充电月均仅需 240 元。
- 保养成本：电车保养项目少，无发动机维护，年均保养费比油车低，如电车年均保养费约 1200 元，油车约 4000 元，5 年差价可达 1.4 万。
- 保险费用：电车首年保费普遍比同价位油车高 20%-30%。例如，10 万元电车保险约 5400 元，而油车仅需 3000 元。15 万车型保费差约 2000 元。
保值率
- 电车保值率较低：电车因电池衰减和技术迭代快，一般 3 年车龄的残值率约 45%-50%，5 年保值率约 35%-45%。但高端电车如特斯拉，保值率可达 60%。
- 油车保值率相对较高：油车 5 年保值率约 65% 左右。如某日系 B 级油车开 3 年直接亏车价 40%，而特斯拉 Model 3 五年残值率冲到 45%，比同价位的凯美瑞还高 3 个百分点。
使用场景
- 适合电车的场景：对于年行驶里程超过 2 万公里的用户，如网约车司机、长途通勤者等，选择电车能节省较多费用。此外，家中有充电桩，能享受谷电价（0.3 元 / 度），以及在一二线城市通勤，充电桩覆盖率高，且绿牌免限行的情况下，电车优势明显。
- 适合油车或混动的场景：年里程低于 1 万公里的用户，油车总成本更低。经常跑长途或居住在北方（低温下电车续航缩水 30%）的用户，加油更可靠，油车或混动车型是更务实的选择。
综上所述，如果年行驶里程较多、有家用充电桩、在限牌城市且不考虑短期内换车，那么购买电车在 2025 年油费涨价的情况下是比较划算的；如果年行驶里程少、经常长途出行、居住在充电桩不便利的地区或注重车辆保值率和短期内换车，那么油车或混动车型可能更适合。