2025 年比亚迪电车可以在东北使用，原因如下：
- 电池热管理技术先进：比亚迪从 2019 年开始就配置了电池热管理系统。当电池充电时，电池散热回路里串联了 PTC 水加热器，可调节水加热器的功率，控制水温度和流量，保障电池在适合的温度下充电，发挥最佳充电效率和电池活性。车辆行驶时，能通过热泵、动力电池、动力系统深度集成的方式回收余热。此外，e3.0 平台还能用冷媒冷却的方式进行电池热管理，改善低温下续航打折的问题。像腾势 N7 配备了全球首创的脉冲自加热技术和高功率双枪超充电技术，通过热泵系统吸收电机电控余热，满足全场景加热需求。而 D9、方程豹和宋 L 都配备了宽温域高效热泵空调系统，为整车提供恒温环境。
- 续航表现良好：部分车型在东北低温环境下有出色的续航达成率。例如，2025 款比亚迪海豹在沈阳零下 14 度的环境下，续航达成率达到 94%。海豚时尚版在环境平均 - 7℃~4℃气温的续航测试中，续航实现率高达 81%，满电续航里程达 330km 以上。
- 动力性能强劲：以 2025 款宋 PLUS DM-i 为例，在黑龙江哈尔滨气温 - 20℃至 - 16℃的极端寒冷条件下实测，其冬季平均亏电油耗仅为 4.64L/100km，远低于同级别传统燃油车的油耗水平，且动力性能并未受到明显影响。海豹 06DM-i 搭载第五代 DM-i 技术，在零下 20 度的环境中，1.5L 发动机配合前置电机的组合能提供充沛动力，高速超车时动力响应迅捷。
- 充电技术先进：比亚迪汉 LEV2025 款部分纯电版提供 800V 高压快充，放电功率大幅提升，能在更短时间内为车辆补充电能，减少充电等待时间。2025 年发布的超级 e 平台是全球首个千伏兆瓦纯电平台，搭载闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，充电功率达到 1 兆瓦（1000kW），最高峰值充电速度 1 秒 2 公里，5 分钟就能实现 400 公里里程，大大缓解了充电焦虑。
不过，在东北使用比亚迪电车也有一些注意事项，如定期检查轮胎气压，使用防冻玻璃水，尽量将车停在有遮挡的车位等。