2025 年电车撞车后不一定都会自动解锁，这取决于多个因素：
- 相关法规要求：
- 中国法规规定碰撞试验后必须能打开足够车门以便乘员进出，虽未明确强制碰撞后自动解锁，但要求车门不能锁死。
- 欧洲和美国则强制要求碰撞后车门自动解锁。
- 车辆设计与技术：许多电车制造商为了提高车辆的安全性，会设计碰撞后自动解锁的功能。例如，阿维塔 11 在发生碰撞后会有一套应急执行动作，包括四门解锁、解儿童锁、弹开门把手等。蔚来 ES6 在 3 月 23 日的碰撞事故中，也做到了车门自动解锁，车门把手自动弹开。理想 ONE 也具备车辆碰撞后（严重撞击）所有车门同时解锁的功能。但也有一些车型可能由于设计缺陷或成本考虑，没有配备可靠的自动解锁功能，或者自动解锁功能在某些情况下会失效。
- 碰撞情况与损坏程度：即使车辆有自动解锁功能，也可能会因碰撞导致车门结构变形、电池供电系统的小电瓶受损、电路中断或自动解锁系统的控制模块损坏等原因，使解锁机制受阻，导致车门无法自动解锁。
总的来说，虽然部分电车在 2025 年具备撞车后自动解锁的功能，但不能完全依赖这一功能。用户在日常使用中，还应了解车辆的安全特性和应急操作方法，以确保在紧急情况下能够安全逃生。