2025 年的电车 2 个月不充电有可能会坏。这主要取决于电车电池的类型和特性、车辆的存放条件以及车辆本身的电路设计等因素。以下是具体分析：
- 电池自放电：即使车辆未使用，电池也会有自放电现象。不同类型的电池自放电速度有所不同，一般来说，锂离子电池的自放电率相对较低，但两个月时间也可能会导致电量有明显下降。当电池电量过低时，可能会引发电池内部的化学变化，导致电池性能下降，甚至出现不可逆的损坏，比如电池容量降低、充放电效率变差等。
- 电池管理系统：2025 年的电车通常会配备较为先进的电池管理系统，其可以在一定程度上监测和保护电池。当电池电量下降到一定程度时，电池管理系统可能会采取措施，如切断部分非必要电路，以防止电池过度放电。但如果电池管理系统出现故障，或者车辆存在一些漏电情况，那么电池仍有可能因过度放电而损坏。
- 存放环境：存放环境对电池也有较大影响。如果车辆停放在高温环境下，电池的自放电速度会加快，而且高温还可能加速电池内部的化学反应，对电池造成损害。相反，在低温环境中，电池的性能也会受到影响，可能会出现充放电困难、电池容量暂时降低等问题。如果环境潮湿，还可能导致车辆电路受潮短路，进而影响电池和车辆的正常使用。
为了避免电车长时间不充电而损坏，建议如果车辆长时间不用，每隔一段时间（例如半个月到一个月）对车辆进行一次充电，保持电池处于一定的电量水平，这样有助于延长电池的使用寿命和维持车辆的正常性能。