2025 年电车打开智能辅助是耗电的。
智能辅助系统包含多个组件，这些组件运行时都会消耗电能。例如：
- 感知硬件方面：激光雷达，以禾赛 AT128 为例，标准功耗为 18W，峰值功耗则可达到 70W。4D 毫米波雷达功耗也能达到 20W 左右。摄像头阵列工作时也会耗电，虽然单个摄像头功耗相对较低，但多个摄像头同时运行，总耗电量也不容小觑。
- 计算芯片方面：随着智驾技术发展，芯片算力需求大增。像特斯拉的 HW4.0 芯片标准功耗达 160W，其下一代 AI5 据悉能耗可达 HW4.0 的 4 - 5 倍，约 800W 左右。其他车企的智能驾驶芯片功耗也处于较高水平，这些芯片在处理大量感知数据、运行复杂算法时，需要消耗大量电能。
不过，智能辅助系统也能通过一些方式优化能耗，对续航产生积极影响。例如通过精准感知和分析路况，优化车辆的能量使用策略，自动调整车速和动力输出 ，避免不必要的加速和减速，使车辆行驶更加平稳和节能，减少驾驶员的误操作，间接降低能耗。