2025 年电车暖风来的速度因车型、暖风系统类型等因素有所不同，总体来说有部分电车暖风来得较快，具体如下：
- 采用 PTC 加热系统的电车：
- 原理：PTC 加热系统利用半导体热敏电阻，通过电流驱动产生热量。有 PTC 水加热和风加热两种方式，水加热是加热冷却液，冷却液循环到暖风水箱，由暖风机散热；风加热是在暖风水箱位置安装高压电阻丝，通电后通过风扇吹出热风。
- 速度：这种加热方式结构简单、成本低，制热速度快。如部分小型电动车的 PTC 加热系统仅需大约 30 秒就能提供暖风，一些中低端车型采用 PTC 暖风系统，也能在启动后 1 分钟左右吹出热风。
- 采用热泵系统的电车：
- 原理：热泵系统将车外的热量转移到车内，与空调制冷系统集成，通过阀门控制热量转移路径，有效利用动力电池冷却系统进行预热。
- 速度：热泵系统结构复杂、成本高，在低温环境下加热效果可能不如 PTC。单纯的热泵系统在低温时制热速度较慢，难以快速提升车内温度。
- 采用混合模式的电车：
- 原理：许多中高端纯电动汽车采用混合模式，初始阶段，当动力电池冷却系统温度较低时，优先启用 PTC 快速升温，待系统温度上升后再切换至热泵，以确保车厢舒适度与续航之间的平衡。
- 速度：这种模式结合了 PTC 加热快速和热泵系统节能的优点，在车辆启动后能较快地吹出暖风，先利用 PTC 让车内快速升温，之后再由热泵系统维持温度，既保证了舒适性，又对续航影响较小。像 2025 款宋 L EV 就采用了类似的混合模式，车主反馈出门前通过手机 APP 提前开启车内空调，上车后能瞬间感到温暖，且空调系统能快速使暖风遍布整个车厢。
另外，一些车主也反馈，即使是采用热泵系统的车型，提前通过手机 APP 远程开启空调，也能在一定程度上缩短车内升温的等待时间，上车时能感受到较为温暖的环境。