2025 年纯电车比较好的制热方式是热泵空调系统，在一些情况下也会采用 “热泵 + PTC” 的组合方案，以下是具体介绍：
- 热泵空调系统
- 优势：首先，热泵空调通过搬运外界热量来实现制热，能耗仅为 PTC 的 30%-50%，能有效降低冬季续航损耗，可将其控制在 15%-20% 左右。其次，热泵空调既能制冷又能制热，应用范围广泛，且不会受天气因素过多影响。此外，它利用可再生能源工作，不会产生燃烧排放物，更加环保。而且流通管道主要由聚丙烯和聚乙烯材料制成，防腐性能好，使用寿命长。
- 局限：在极寒环境下，热泵的制热效率会下降，可能无法快速有效地为车内提供足够热量。并且，热泵空调系统技术成本较高，导致其价格相对昂贵，通常在万元以上。
- “热泵 + PTC” 组合方案
- 优势：在极寒等特殊工况下，当热泵空调制热效果不佳时，PTC 加热器可以作为辅助热源迅速启动，补充热量，提升制热性能，保障车内的温暖舒适。这样能兼顾热泵的节能优势和 PTC 的快速制热特点。
- 局限：由于增加了 PTC 加热器，系统复杂度和成本有所上升。同时，PTC 加热器在工作时依然会消耗较多电能，只是相比单纯使用 PTC 制热，组合方案整体能耗有所降低。
综上所述，单纯从制热效果和节能角度来看，在非极寒环境下，热泵空调是纯电车较好的制热方式。但考虑到极端天气等特殊情况，“热泵 + PTC” 的组合方案能提供更可靠的制热保障，也是不少车企采用的方式。