2025 年油车和电车跑高速哪种更省钱不能一概而论，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体分析：
能耗成本
- 电车：如果使用自有充电桩，采用深谷电价，每度电价格在 0.22 元到 0.38 元之间，即使每百公里消耗 25 度电，成本也较低。但在高速公路上使用充电桩，充电费用通常在 1.3 元到 1.95 元之间。以平均每度电 1.6 元、百公里耗电 20 度计算，每公里电费约为 0.32 元。如果是在高速上长距离行驶，遇到充电不便需要在服务区充电，成本会进一步增加。
- 油车：以常见的家用轿车为例，百公里油耗若为 7L，油价按每升 8 元计算，每公里油费约为 0.56 元。但如果是小排量、燃油经济性好的车型，或者驾驶习惯比较节能，油费可能会有所降低；而大排量车型或驾驶习惯不好，油费则会更高。
高速收费
- 电车：新能源车在高速公路上的收费标准因地区而异，一般在每公里 0.3 元至 2 元之间，7 座及以下乘用车在 G2 京沪高速上行驶时，每公里收费为 0.34 元；在 G4 京港澳高速上行驶时，每公里收费为 0.33 元。部分地区对新能源车辆有通行费减免政策，例如某些地方对使用 ETC 并行驶高速公路的新能源车辆提供 15% 的通行费减免，持有新能源车牌的货车还有分路段差异化收费优惠。
- 油车：收费标准与电车相同，7 座及以下小型客车在 G2 京沪高速每公里 0.34 元，G4 京港澳高速每公里 0.33 元等。没有特殊的高速收费优惠政策（春节等法定节假日免费通行除外）。
综合来看，如果是在有充电优惠政策的地区，且电车能利用低谷电价充电，同时高速路段收费有优惠，那么电车跑高速可能更省钱；但如果是在没有优惠政策的地区，且在高速上依赖服务区充电，电车的成本会增加，与油车相比省钱优势不明显，甚至可能更贵。油车的成本相对比较稳定，主要就是油费和高速通行费，不会因充电设施等因素产生较大波动。