2025 年开车换电车的情况可能会比较普遍，而非很少。以下是具体分析：
- 政策支持：
- 补贴政策：1 月初，国家发展改革委、财政部联合发布《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，商务部等 8 部门办公厅发布《关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》，报废符合条件旧车并购买新能源乘用车补贴 2 万元，个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买新能源乘用车补贴最高不超过 1.5 万元。
- 购置税免征：2025 年是新能源汽车购置税免征的最后一年，这对消费者来说是一项重要的购车成本优惠，会刺激更多人选择新能源汽车。
- 市场趋势：
- 销量增长：据中汽协预测，2025 年中国汽车总销量为 3290 万辆，新能源汽车销量有望突破 1600 万辆，同比增长幅度高达 24.4%，渗透率将彻底突破 50%。2025 年多家新能源车企将会推出新车，它们将会在智驾系统以及三电技术等核心竞争力上大做文章，竞争将会更加激烈，也会吸引更多消费者选择电车。
- 使用成本：
- 日常能耗：对于经常短途上下班的人来说，电车更适合。因为短途行驶油车还没热就到目的地了，油耗高且易积碳，而电车没有这样的顾虑，使用成本相对较低。
- 保养成本：相比燃油车，电动车没有发动机等复杂的机械部件，不需要更换机油、机油滤清器、空气滤清器等，也无需进行发动机保养，保养成本一般较低。
- 技术发展：
- 续航里程：随着电池技术的不断进步，新能源汽车的续航里程在逐步提高，同时车企也在通过改进热管理系统等方式，提高电池在低温环境下的性能，缓解冬季续航衰减问题。
- 充电设施：国家在大力推动充电基础设施的建设，虽然目前仍存在布局不够完善等问题，但在不断改善。工信部也在加力推进公共领域车辆全面电动化试点等工作，这将使充电更加便捷。
不过，在某些特定情况下，一些人可能仍然会选择继续开燃油车，或在换车时不考虑电车。例如，高频长途用户，年行驶里程超 2 万公里且常跨省出行，燃油车加油便捷，不存在续航焦虑问题；极端气候地区居民，如东北、西北等冬季低温地区，电车续航衰减明显，充电设施也相对较少；务实家庭用户，预算 15 万以内，追求低持有成本和维修便利性，燃油车在价格、维修网络等方面具有优势。