2025 年电车内开暖气通常是安全的，但也需要注意一些事项以确保安全。
电车暖气系统本身安全性
- 设计与制造标准：如今的电动汽车在设计和制造时，暖气系统都经过了严格的安全测试和验证。例如，其暖风系统的电路设计会考虑到过载保护、短路保护等，以防止因电路故障引发火灾等安全问题。像零跑 C10 搭载了集成式热管理系统电池包，通过低温加热和液态冷却等方式，让电池在冬季也能稳定工作，保障了车辆在使用暖风时的整体安全性。
- 符合安全标准：2025 年 3 月 1 日正式实施的国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》，将动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测等成为必检项目，这有助于推动车辆隐患排查，进一步保障包括暖气系统在内的用电安全。
使用过程中的安全要点
- 正确使用方法：车主需要按照车辆使用手册的指导正确操作暖气系统。比如，电动汽车一般只有空调开关，使用暖风时应将 AC 键关闭，调节暖风温度即可，避免同时打开 AC 键增加电量消耗和车辆电路负担。同时，合理设置温度，建议将温度设定在 22℃-25℃左右，避免将温度调得过高导致电量消耗过快。
- 避免充电时开暖风：虽然纯电动汽车在充电状态下可以开启暖风，但并不建议这样做。因为开启暖风会消耗电池电量，与充电过程形成相对作用，从而降低充电速度并延长充电时间，还可能导致动力电池的放电速度加快，使电流变得不稳定，对车载空调线路造成影响，加剧电池组衰减。
- 定期检查维护：定期对车辆进行检查和维护，包括暖气系统的相关部件，如空调滤清器、出风口等，确保其正常运行。如果发现暖气系统有异常，如异味、异响或出风不畅等，应及时到专业的维修店进行检修。
特殊情况与注意事项
- 极端天气下的安全：在极端寒冷天气下，电池性能可能会受到较大影响，导致续航里程缩短。此时使用暖气要合理规划行程，确保车辆有足够的电量到达目的地。同时，车辆的制热效果可能也会受到一定影响，可配合使用座椅加热、方向盘加热等功能来提高舒适性，这些功能的能耗相对较低。
- 防止一氧化碳中毒：如果车辆存在故障，导致尾气排放系统出现问题，或者在车内使用非原车配备的、燃烧不充分的取暖设备（如私自加装的柴暖风机等），可能会产生一氧化碳，有中毒风险。但如果是正常使用原车的暖气系统，这种情况一般不会发生。
总之，2025 年电车内开暖气在正常使用和维护的情况下是安全的。车主只要遵循正确的使用方法，定期检查车辆，就能在享受温暖的同时确保行车安全。