在 2025 年选择电车（纯电动汽车）还是插电车（插电式混合动力汽车），可以从以下几个方面进行考虑：
性能表现
- 动力输出：两者在纯电模式下动力输出都较为直接，加速性能较好。不过，电车的动力系统相对简单，动力输出更加线性和平顺；插电车由于有发动机和电机两套系统，在动力切换时可能会有轻微顿挫感，急加速时发动机介入的噪音也更明显。
- 续航里程：电车的续航里程通常在 400 - 500 公里左右，一些高端车型能达到 600 公里以上甚至 1000 公里，但在冬季或高速行驶等情况下，续航会有所衰减。插电车的纯电续航里程一般较短，大多在 200 公里以内，不过它有燃油发动机作为补充，综合续航里程可达数百甚至上千公里，能有效避免续航焦虑。
使用成本
- 日常能耗：电车使用电能驱动，电费便宜，夜间低谷电价充电更划算，每公里成本通常不超过 1 毛钱。插电车在纯电模式下能耗成本与电车相近，但纯电续航用完后需使用燃油，综合下来能耗成本相对较高，特别是在高速行驶等场景下，发动机的油耗可能比传统燃油车还高。
- 保养费用：电车结构简单，主要由电池、电机和电控系统组成，无需更换机油、火花塞等发动机相关零部件，后期保养成本低，基本只需定期检查电路和电控系统。插电车因为同时拥有发动机、变速箱以及纯电动系统，需要同时进行传统燃油车和电动车的保养项目，保养成本更高。
充电便捷性
- 充电设施：电车完全依赖充电桩，虽然充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区或老旧小区，充电设施可能仍不够完善。如果没有私人充电桩，公共充电桩的使用可能会受到排队、故障等因素的影响。插电车既可以使用充电桩充电，也可以使用燃油行驶，对充电设施的依赖度较低，即使在没有充电桩的地方也能正常行驶。
- 充电时间：电车的充电时间普遍较长，快充一般需要 30 分钟到 1 小时左右，慢充则可能需要数小时甚至更长时间。插电车的纯电续航较短，充电频率相对较高，但由于可以使用燃油，所以在时间紧迫时可以选择不充电，直接使用燃油行驶。
环保与政策
- 环保性：电车零排放，对环境友好，是未来汽车发展的大趋势。插电车在纯电模式下也能实现零排放，但在燃油模式下会有尾气排放，不过相比传统燃油车，其排放量已经大幅减少。
- 政策优惠：在一些地区，电车和插电车都能享受购车补贴、购置税减免、不限行等政策优惠。但具体的优惠力度可能因地区而异，一些地方可能对电车的支持力度更大，例如在某些城市，电车在停车、通行等方面可能会有更多的便利。
如果日常主要在城市内行驶，有稳定的充电条件，追求较低的使用成本和更好的驾驶体验，那么电车是不错的选择；如果经常有长途出行需求，或者所在地区充电设施不完善，对续航里程有较高要求，不想完全依赖电力，插电车则更为合适。