2025 年电车拆卸时通常不会漏电，但在一些特殊情况下可能会发生漏电现象。
正常情况不漏电的原因
- 良好的设计与防护：正规电车的电池系统设计有多重防护措施。例如，电池包内部的高压铜排通常有严实的绝缘隔层，外壳内侧还会有防火且绝缘的材料。同时，电池包采用高强度钢结构保护壳，能抵御一定程度的外力撞击，防止电池被物理破坏而漏电。
- 严格的安全标准与测试：电车生产遵循严格的安全标准，如国家标准《GB38031 - 2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求》中有多达 22 项测试，涉及电池单体、模组、电池包三大试验对象，涵盖机械冲击类、环境类、过充过放等测试项目。通过这些测试的电车，在正常使用和拆卸时，只要操作规范，漏电的可能性极小。
- 先进的电气保护系统：电车配备有先进的电气保护系统，如漏电传感器和高压互锁功能等。当系统检测到高压回路的绝缘程度不足或出现其他异常情况时，会自动切断高压电，以防止漏电事故的发生。
可能导致漏电的特殊情况
- 电池包损坏：如果电车在拆卸前经历过严重的碰撞、挤压或其他外力冲击，导致电池包变形、破裂，那么内部的高压电路可能会暴露或受损，从而在拆卸时引发漏电风险。
- 进水或受潮：长时间在恶劣环境下使用，如经过积水较深的路段导致电池包进水，或者车辆所处环境湿度较大，使得电池包内部受潮，也可能破坏绝缘性能，增加漏电的可能性。
- 线路老化或故障：随着电车使用时间的增长，电池系统的线路可能会出现老化、破损、接触不良等问题。这些问题可能导致线路的绝缘性能下降，在拆卸过程中，一旦触及到相关线路，就有可能发生漏电。
- 不规范拆卸操作：如果拆卸人员不具备专业知识和技能，没有按照正确的操作规程进行拆卸，例如使用不当的工具、强行拆解等，可能会破坏电池包或相关电气部件的绝缘结构，引发漏电事故。
为了确保安全，在拆卸电车时，一定要由专业的技术人员按照规范的操作流程进行。如果对电车的拆卸不确定或存在疑问，建议咨询专业的维修机构或厂家客服。