以下是一些在 2025 年值得考虑的电车电池类型：
- 固态电池：
- 能量密度高：其比能量可达 250-900Wh/kg，相比之下，传统锂离子电池一般为 150-250Wh/kg，能让电车拥有更长的续航里程。
- 安全性好：使用固体电解质，可避免传统液态电解质锂离子电池存在的漏液、燃烧甚至爆炸等安全隐患，降低热失控风险。
- 循环寿命长：循环耐久性可达 10,000-100,000 次，远高于传统锂离子电池的 500-2000 次，可减少电池更换频率，降低使用成本。
- 锂离子电池：
- 磷酸铁锂（LFP）电池：具有较高的安全性，热稳定性好，不易发生热失控。且循环寿命长，一般可达到 2000 次以上的完整充放电循环。成本相对较低，随着技术发展，能量密度也在不断提升，目前一些新型磷酸铁锂电池的能量密度已接近 200Wh/kg，能满足不少电车的日常使用需求。
- 高镍三元锂电池：能量密度较高，能为电车提供较长的续航，例如 NCM811 等高镍三元材料电池，能量密度可超 250Wh/kg。而且具备较好的充放电性能，能实现较快的充电速度和较高的输出功率。不过，高镍三元锂电池的安全性相对磷酸铁锂电池稍差，对电池管理系统要求较高。
- 钠离子电池：钠资源丰富，成本较低，有望降低电车的整体成本。其化学性能相对稳定，在过充和高温环境下，热稳定性优于锂离子电池，安全性较高。此外，钠离子电池还具有良好的低温性能，在低温环境下仍能保持较好的充放电性能，适合在寒冷地区使用。但目前钠离子电池能量密度相对较低，循环寿命也有待进一步提高。
以上内容基于当前电池技术发展趋势，实际选择还需综合考虑电车的使用场景、价格、性能等多方面因素。