2025 年出租车电车可能存在以下一些弊端：
- 续航里程有限：尽管电动汽车技术在不断进步，但目前大多数电动出租车的续航里程仍然相对较短，可能无法满足一整天的高强度运营需求。特别是在冬季或夏季使用空调等设备时，以及高速行驶、频繁加速减速等情况下，续航里程会进一步缩短。这就可能导致司机需要频繁寻找充电桩进行充电，影响运营效率，增加运营成本。
- 充电时间较长：即使是快充，也需要一定的时间才能将电池充至较高电量，通常需要半小时到数小时不等。对于采用双班倒 24 小时不间断运营的出租车来说，这意味着每天可能有几个小时浪费在充电上，从而减少了实际运营时间和收入。此外，充电设施的使用效率也可能受到影响，例如充电桩故障、排队等待充电等情况，进一步延长了充电时间成本。
- 充电设施不足：虽然充电桩的数量在不断增加，但仍然存在覆盖范围不足的问题，尤其是在一些偏远地区、老旧城区或非主要交通干道周边。这可能导致电动出租车司机在需要充电时难以找到附近的充电桩，或者需要绕路前往较远的充电站，增加了运营的不确定性和时间成本。同时，不同地区充电桩的分布不均匀，也可能导致某些区域的充电设施供不应求，而其他区域则利用率较低。
- 电池寿命与成本问题：出租车的使用频率高，充放电次数多，会加速电池的老化。一般来说，电动汽车的电池在经过一定的充放电循环后，容量会逐渐衰减，当电池容量低于一定水平时，就需要更换电池。目前电池更换成本较高，这部分费用可能会由司机或出租车公司承担，增加了运营成本。此外，电池寿命的缩短也可能导致车辆的整体价值下降，影响出租车的更新换代和二手车市场。
- 安全隐患：高温天气下，电动汽车的线路组承受压力较大，可能存在自燃等安全隐患。而且电动汽车动力由电池组提供，庞大的电线交织在一起，极容易出现短路起火自燃的情况。另外，有司机反映电动出租车在行驶过程中产生的辐射可能超过正常水平，长期驾驶可能对身体健康造成影响。
- 车辆性能受限：相比传统燃油出租车，一些电动出租车的动力性能可能相对较弱，加速、爬坡等能力可能不如燃油车，这在一定程度上会影响运营效率和服务质量。特别是在满载乘客或遇到路况复杂的情况时，车辆的性能表现可能会更加明显地受到限制。此外，电动出租车的空调系统使用也可能受到电量的限制，在寒冷的冬天或炎热的夏天，为了节省电量，司机可能不敢充分使用空调，影响乘客的乘坐体验。