日本电车种类丰富，主要有新干线列车、通勤电车、轻轨电车和有轨电车等，以下是详细介绍：
新干线列车
- 0 系：日本新干线的第一代车辆，1964 年东海道新干线通车时投入服务，由日本国有铁道设计，六家公司承造，1963 年至 1986 年间共生产 3216 辆，2008 年 12 月 14 日正式退役，目前主要用于铁道博物馆展示。交通工具 日本新干线0系电车
- 700 系：为满足东海道新干线和山阳新干线的运营需求而开发，采用了流线型车头设计，能有效降低空气阻力，提高运行速度和能源效率，最高运营速度可达每小时 285 公里。
- N700 系：是 700 系的后继车型，在设计上进一步优化，采用了新的列车控制技术和节能措施，提高了运行的可靠性和舒适性，其最高运营速度同样为每小时 285 公里。
通勤电车
- 东京地下铁千代田线电车：主要服务于东京都千代田区及周边地区，采用 6 节或 8 节编组，车身颜色以橙色为主。该电车运行时间较长，发车间隔在高峰时段较短，方便了市民的日常通勤。
- 大阪市营地铁御堂筋线电车：是大阪市的主要地铁线路之一，车身颜色为红色，采用 6 节或 8 节编组。其线路贯穿大阪市的商业中心和住宅区，为大阪市民提供了便捷的通勤服务。
轻轨电车
- 广岛轻轨 1000 型：车身外观简洁，通常采用蓝白相间的配色，车辆节数较少，一般为 2 至 3 节编组，适合在城市的狭窄街道和人口密集区域运行。
- 神户轻轨：采用了现代化的设计理念，车身造型流畅，颜色多为银灰色或白色，多为中运量系统，能有效缓解城市交通压力，为市民提供便捷的出行服务。
有轨电车
- 札幌市电：北海道札幌市的有轨电车系统，车辆外观具有浓厚的复古风格，部分车辆还保留了木质内饰，运行速度相对较慢，最高时速一般在 30 公里左右。
- 京都巴士电车：融合了巴士和电车的特点，既可以在轨道上行驶，也可以在普通道路上运行，车身颜色以绿色和白色为主，外观设计简洁大方，与京都的城市风格相得益彰。交通工具 京都巴士电车