2025 年电车造车门槛低，主要有以下几方面原因：
- 技术层面
- 核心组件简化：与传统油车的发动机、变速箱和底盘相比，电动汽车的三大关键部分 —— 电池、电机和电控相对简单。电动机经济转速范围广，零转速就能提供最大扭矩，使电动车无需复杂的变速箱设计。同时，电池的重量和体积为电动车底盘带来稳定性，调校工作相对简化。
- 技术成熟且开放：电动机作为基础组件，应用广泛，制造商众多，新进入者容易获取。电控虽由少数企业主导，但外部投资者和技术支持紧密。电池市场竞争激烈，宁德时代虽占主导，但整体开放性强，企业获取相关技术和组件的难度降低。
- 产业链层面
- 零部件供应成熟：随着新能源汽车市场扩大，相关产业链不断完善。从原材料、零部件到整车制造，各个环节都有众多供应商，企业可以轻松采购到所需的零部件，无需自行生产所有部件，降低了生产难度和成本。
- 代工模式兴起：代工模式逐渐成熟，一些企业可以通过与有生产资质和生产能力的厂商合作，利用其生产线进行生产，无需自己建设工厂和生产线，节省了大量的资金和时间成本，降低了进入门槛。
- 政策层面
- 准入门槛降低：政府为了鼓励新能源汽车产业发展，对相关政策进行调整。如工信部修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，删除申请新能源汽车生产企业准入有关 “设计开发能力” 的要求，并延长新能源汽车生产企业停止生产的时间，这为一些企业进入电车造车领域提供了便利。
- 产业扶持政策：政府通过购置补贴、免征购置税、充电基础设施补贴等政策，降低了消费者的购车成本，也间接降低了企业的市场推广成本，使得更多企业愿意投身电车造车行业。
- 市场层面
- 环保意识增强：在环保意识日益增强的背景下，新能源汽车成为绿色出行的代表，市场需求不断增加。消费者对电车的接受度逐渐提高，为企业提供了广阔的市场空间，吸引更多企业进入该领域。
- 资本关注度高：电车行业发展前景被普遍看好，吸引了大量资本投入。有了资金支持，企业更容易获取技术、人才等资源，从而降低了造车门槛。