2025 年北方的电车通常是有暖风的。
电动汽车的暖风系统主要有以下几种类型和特点：
- PTC 加热：许多电车采用 PTC（Positive Temperature Coefficient）电加热元件来产生暖风。其工作原理是通过电流通过 PTC 元件，使其发热，然后由风扇将热量吹进车内。如北汽新能源等部分车型就是采用这种方式。不过，PTC 加热会消耗较多电能，可能对续航里程产生较大影响。
- 热泵空调：一些高端或较新的车型配备了热泵空调系统。这种系统不仅能制冷，还能通过逆向循环实现制热功能。它的优势是能将外界环境中的热量 “搬运” 到车内，相比 PTC 加热更为节能，能在一定程度上减少对续航的影响，像极狐 T5 等车型就采用了热泵空调。
- 利用电池和电机余热：部分电车会设计有热管理系统，可将电池和电机在工作过程中产生的余热进行回收利用，用于加热车内空气。这样既能有效利用能源，又能降低额外的能耗，提升车辆的能效比。
不同品牌和型号的电车，其暖风系统的性能和效果可能会有所差异。例如，沃尔沃 S90 等一些车型由于配备了较为高效的暖风系统，且车辆密封性能好，能有效保持车内温度。而部分车型可能存在暖风升温速度慢、温度不够高等问题。