2025 年，电车领域迎来多种新型电池，它们在性能、成本、安全性等方面展现出独特优势，以下为你详细介绍：
汽车领域
- 固态电池：堪称电池界的革新者，用固态电解质取代了易燃的液态电解液，极大提升了电池的安全性和能量密度。奔驰刚路测的固态电池车型，续航轻松突破 1000 公里，充电 10 分钟就能充至 80%。中国企业也在积极布局，上汽宣布 2026 年量产固态电池，比亚迪计划 2027 年小批量生产 。
- 钠电池：凭借出色的耐低温性能和成本优势崭露头角，西安交大团队研发的钠电池在 - 40℃仍能保持 80% 的续航。其资源储备丰富，中国储量占全球 22%。宁德时代、中科海钠等企业纷纷入局，江淮汽车已推出钠电池车型。第二代钠离子电池预计 2025 年首发，能量密度可达 200Wh/kg，在 - 40℃环境中也能正常放电。
- 第二代金砖电池：由极氪推出，充电倍率达到 5.5C，10 分半就能将电池从 10% 充到 80%，且采用磷酸铁锂电芯，安全性更高。相比第一代，不仅充电速度更快，峰值放电倍率从 16C 提升到 22C，零百加速缩短 0.2 秒。
- 神行 3C 混动超充：深蓝 S07 增程版搭载的这款电池，充电倍率达 3C，15 分钟可从 30% 充到 80%。未来阿维塔还计划推出充电倍率 4C 级别的混动专用电池，10 分钟就能从 10% 充到 80%，单次续航里程 325 公里。
- 主动喷淋电池：红旗将其应用于 HQ9 PHEV 和 HS7 PHEV 车型，检测到电芯热失控后，会直接往电芯泄压阀里喷淋冷却液，有效控制热失控，避免严重事故。
- 比亚迪新一代刀片电池：采用磷酸铁锂技术，通过结构创新提高体积利用率。能量密度达到 320Wh/L，充放电循环可达 15000 次，10 分钟内就能从 10% 充到 80%，在 - 40℃到 65℃的环境下都能正常工作。
电动车领域
- 石墨烯复合电池：作为铅酸电池的升级版，采用三维蜂窝状的石墨烯骨架，提升了电池的耐用性和充放电循环次数。雅迪第 4 代石墨烯电池充放电循环次数达 1000 次，可使用 5 - 6 年；九号微钠碳铅电池在电解液中加入钠离子，能量密度提高一倍，支持 15 分钟快速充电，在 - 20℃环境下容量保持率为 92%。
- 磷酸铁锂电池：以高能量密度和轻便性著称，是长途骑行者的首选。新日 FL6 车型搭载 48V40Ah 磷酸铁锂电池，续航里程突破 200 公里。选择比亚迪刀片电池电芯、宁德时代电芯等大品牌电芯，可降低泄漏风险。
- 钠电池：雅迪已发布钠电池电动车，超威钠电池也即将上市。其能量密度高于铅酸电池，充放电循环次数更多，支持快速充电，15 分钟可充电至 80%，耐低温性能优异，在 - 20℃环境下仍能保持 95% 的电量。
- 新科技电池：绿源数字化电池和九号碳晶超导电池通过智能化电子管理系统和先进散热技术，延长了电池使用寿命，实现远程故障诊断和模块化设计。绿源数字化电池搭载液冷循环系统，可有效控制电池温度；九号碳晶超导电池采用相变材料 pcm 与微通道散热技术，并搭载寿命预测算法。