2025 年电车怕热风吹空调，主要有以下原因：
- 能耗与续航问题：
- 制热原理：电车没有内燃机能产生多余的热量，其暖风系统一般通过启动 PTC 加热丝或者热泵空调来加热空气。但这些加热方式都需要消耗大量电能，而夏季本身车辆的空调制冷就已经在消耗电能，再加上热风吹空调，会使能耗进一步增加，这对于电车有限的续航里程来说是个较大的负担。
- 电池性能：高温环境会影响电池的性能和寿命。当电车使用热风吹空调时，电池需要持续提供大量电能，这可能导致电池温度进一步升高，加剧电池内部的化学反应，使电池性能下降，续航里程缩短。
- 车内环境舒适度问题：
- 湿度调节：电车的空调系统在制热时，若要像燃油车那样通过蒸发箱对空气进行干燥处理，会增加额外的能耗。所以为了节省电量，自动空调程序可能会减少 “空气除湿” 这项工作的能耗，或者干脆直接将湿度较大的空气加热后吹进车内。这样一来，车内空气湿度较高，会让人感觉闷热、不舒适，车窗也容易起雾。
- 温度分布：热空气密度小会自然上升，一些电车的自动空调程序会设定，在车内温度接近设定值后，优先从下面腿部位置吹出暖风，以避免暖风吹脸让人感觉不适。但如果车内空间较大或者人员分布不均匀，可能会导致车内不同位置的温度差异较大，影响整体的舒适度。