2025 年电车不需要完全放电，原因如下：
- 电池特性方面：现代电车大多采用锂离子电池，锂离子电池在 20%-80% 之间的充电状态是最理想的区间。当电量低于 20% 时，电池的化学反应可能会受到影响，降低电池的整体寿命。而完全放电，即把电池电量用至极致，直至几乎无法再向外输出电能，这可能导致锂离子电池出现不可逆的变化，比如在负极表面形成金属锂枝晶，这些锂枝晶会刺穿隔膜，造成内部短路，严重威胁电池的安全性和使用寿命。
- 电池管理系统方面：现在的电动汽车普遍配备了电池管理系统（BMS），它能够有效防止过度充电和过度放电。但即便有 BMS，频繁将电池电量耗尽到 0% 再充电，也会对电池管理系统的电量检测功能产生影响，长期如此可能导致电量检测不准确，影响车主对车辆续航的判断。
- 车辆使用安全方面：将电车电量完全耗尽可能会使车辆在行驶过程中突然失去动力，这在道路上是非常危险的情况，容易引发交通事故，危及自身和他人的生命安全。而且，在电量极低的情况下，车辆的一些电子设备和系统可能无法正常工作，如灯光、喇叭等，也会增加行车风险。
- 车辆性能方面：深度放电（电量下降到 20%-30% 左右）会加剧电池内部的极化现象，增大电池内阻，后续充电时电池会产生更多的热量，加速老化过程。虽然适当的深度放电能够激活电池极板上的活性物质，有助于保持极板材料的性能，但频繁深度放电甚至完全放电，会使电池性能下降，如电池容量降低、续航里程缩短等。
总之，2025 年的电车不需要完全放电，车主应养成良好的充电习惯，适时充电，避免频繁地将电池电量耗尽，以延长电池的使用寿命，保障车辆的安全和性能。