2025 年维修师傅对于推荐纯电车可能会有不同的看法，这取决于多个因素，以下是一些观点供参考：
推荐的理由
- 日常维护成本低：纯电车没有发动机、变速器等复杂的机械传动装置，无需更换机油、机油滤清器、空气滤清器等，也不需要进行火花塞、正时皮带等部件的更换和维护。像常规的保养，如更换防冻液、刹车油和玻璃水等，微型电动汽车的保养费用一次大约在 100 元以内，并且保养周期较长，一般可以达到 3 万公里。相比之下，燃油车的小保养费用一次在 300 到 500 元之间，保养周期为 5000 到 10000 公里一次。
- 驾驶体验好：电机扭矩大，起步加速快且动力输出平顺，静谧性佳，车内噪音小，智能配置如自动驾驶辅助系统更先进，科技感十足，对于追求良好驾驶体验和科技感的用户来说，纯电车具有吸引力。
- 技术进步：随着技术的不断发展，纯电车的性能和可靠性在逐渐提高。例如，2025 年 3 月比亚迪发布的超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最，在充电速度和性能方面都有了极大的提升。
不推荐的理由
- 技术复杂维修难度大：电动汽车的电池、电机、电控等核心部件技术含量高，维修需要专业的知识和技能，以及专门的诊断设备和工具。目前市场上新能源维修领域人才短缺，据估计到 2025 年新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白，这使得维修师傅在面对纯电车故障时可能会感到棘手。
- 维修成本高：如果遇到动力电池组损坏或失效，维修和更换的成本可能会很高，甚至超过原车价格。因为动力电池组是新能源汽车的核心部件，其零整比均值达 48.85%。另外，纯电车配备了许多高级且多样的传感器，例如激光雷达等，这些设备的价格通常很高，一旦损坏维修成本不菲。
- 保值率低：电动汽车的技术更新换代速度较快，新型号、新配置的电动汽车不断涌现，使得旧款车型在二手车市场上难以卖出好价钱。例如，某新势力旗舰车型指导价 28 万，三年残值仅 11.2 万，对比丰田汉兰达 65% 的残值率，纯电车主换车直接蒸发 15 万。
- 充电设施不完善：尽管充电设施在不断建设，但在一些地区仍然存在充电桩数量不足、分布不均的情况，特别是在偏远地区和农村地区。此外，充电速度也是一个问题，即使是快充也需要数十分钟甚至数小时，这对于需要长途旅行或有紧急出行需求的用户来说不太方便。
由此可见，2025 年维修师傅对纯电车的推荐与否因人而异。如果消费者日常通勤距离较短、所在地区充电设施完善、对车辆的智能化和驾驶体验有较高要求，并且能够接受可能存在的维修成本和保值率问题，那么纯电车是一个不错的选择。如果消费者经常长途旅行、所在地区充电设施匮乏、对车辆的维修便利性和保值率较为看重，那么维修师傅可能会更倾向于推荐传统燃油车或混合动力车。