2025 年乡下是比较适合开电车的，主要原因如下：
- 政策支持：
- 基础设施建设推进：国家发展改革委、国家能源局等多部门积极推动充电基础设施建设。到 2025 年，多地明确提出要实现适宜使用新能源汽车的地区充电站 “县县全覆盖”、充电桩 “乡乡全覆盖”。例如，浙江省计划到 2025 年全省累计建成充电桩 230 万个以上、乡村不少于 90 万个，其中建成公共充电桩 12 万个、乡村不少于 2 万个；四川省也明确到 2025 年建成单桩功率原则上不小于 60 千瓦乡村公共充电桩 2.2 万个以上，在适宜地区实现电动汽车充电桩 “乡乡全覆盖”。
- 购买使用政策优惠：各地有购车补贴、充电补贴等政策。如屯昌县 2023 年对购买新能源汽车的前 350 名车主发放充电补贴 4000 元 - 5000 元不等。同时，还鼓励企业下沉销售网络，引导车企及第三方服务企业加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系。
- 使用成本与环境优势：
- 使用成本低：相比于燃油车，新能源汽车在日常使用中成本更低。以屯昌海株村王某为例，新能源汽车使用家用充电桩充电，跑 500 公里仅需 30 元左右电费，而油车跑相同里程需要油费 200 元左右。
- 环保节能：农村居民对低碳环保出行方式的接受度越来越高，电车尾气排放为零，有利于保护农村生态环境。
- 消费需求与产品适配：
- 农村居住环境适配：农村每户人家通常有足够空间来安装充电桩，且农村居民日常出行距离相对较短，新能源汽车的续航里程基本可以满足需求，较少会出现因续航不足带来的困扰。
- 车型选择增多：新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，开发了更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品，更能满足农村生产生活的使用需求。
不过，2025 年乡下开电车也可能存在一些挑战，如部分地区充电设施建设仍可能不完善，存在布局不均衡的情况，以及电车的维修保养网点可能相对较少，维修不够便捷等。但总体而言，随着政策的推进和基础设施的不断完善，2025 年乡下开电车的适宜程度在不断提高。