2025 年高温下电车测评甲醛的准确性受到多种因素的影响，具体如下：
测试方法和标准方面
- 有标准可依：按照《乘用车内空气质量评价指南》GB/T 27630-2011，甲醛检测有明确要求，如在车辆静止、关闭门窗及空调，温度控制在 25℃±1℃的环境下，密闭 16 小时后进行检测。若进行高温工况检测，需模拟实际使用环境，这为测评提供了规范依据。
- 模拟真实场景：通常电车测评甲醛会将车辆暴晒 4 小时以上，因为温度升高会使甲醛排放增多，模拟夏天烈日下车内的高温环境，能让甲醛更充分地挥发，这样的测试方式有一定科学性，可使结果更贴近实际使用中车内甲醛的释放情况。
测试设备方面
- 专业设备较准确：使用专业的空气质量采样器材和高精度的甲醛检测仪，如符合相关标准的气相色谱仪等，能较为准确地检测出车内甲醛的浓度。若设备经过校准和计量认证，其检测结果的准确性更有保障。
- 简易设备有误差：一些非专业的手持设备可能存在较大误差，其精度和稳定性不如专业仪器，容易受到外界环境因素的干扰，如温度、湿度变化等，可能导致检测结果不准确。像蔚来 ET5T 曾在夏测中用手持设备测出甲醛超标，但后来送到 SGS 上海实验室，用专业设备检测，结果是无论常温还是高温下，甲醛释放量均远远低于限值。
车辆因素方面
- 内饰材料：电车内饰使用的材料种类和质量对甲醛释放量影响很大。如果内饰豪华，使用了大量皮革、塑料、胶水、隔音棉等材料，可能携带更多甲醛分子，在高温下甲醛释放量会更高。而一些内饰简单、用料少的车型，甲醛含量可能相对较低。
- 出厂时间：新车出厂时间短，甲醛含量通常较高，随着时间推移，甲醛会逐渐挥发，含量会降低。所以在测评不同电车的甲醛时，车辆的出厂时间不同，会对测试结果的准确性产生影响，需要综合考虑。
总体而言，2025 年高温下电车测评甲醛在遵循相关标准、使用专业设备和科学方法的情况下，能得到相对准确的结果，为消费者提供有价值的参考，但也需要认识到可能存在的影响因素和一定的误差范围。