2025 年电车车价整体上并不偏贵，反而有较明显的降价趋势，主要原因如下：
- 电池成本下降：电池是电车成本的重要组成部分，约占总成本的 40% 甚至三分之二。近年来，电池技术不断进步，电池原材料价格波动，使得电池成本大幅降低。例如，电池级碳酸锂的价格从之前的 60 万元 / 吨跌至现在的 8 万元左右，直接带动了整车成本下降。宁德时代的钠离子电池技术将成本压缩至每度电 300 元，一台 600 公里续航的电动车，电池成本可直接下降 2.8 万元。此外，固态电池技术提前应用，能量密度提升 30% 的同时成本下降了 15%。
- 市场竞争激烈：随着环保意识的增强和政策的扶持，纯电动车市场发展迅速，各大车企纷纷加快布局，新车型层出不穷。市场竞争激烈，车企为了吸引消费者，通过降价或提升性价比来争夺市场份额。如 2025 年 1 月 - 2 月共有 28 款车型降价，其中新能源车有 20 款，前两月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到 3 万元，新能源车新上市车型的降价幅度平均达到 3 万元。
- 技术进步与规模效应：一方面，电动技术和电池技术不断发展，车企在研发方面的投入逐渐得到回报，技术突破使得生产效率提高，单位生产成本降低。另一方面，随着电车市场规模的扩大，生产企业的生产规模也不断扩大，规模效应得以发挥，进一步降低了单位生产成本，为车价下降提供了空间。
- 政策因素影响：在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间购买的新能源汽车，可以享受车辆购置税的豁免政策，每辆新能源乘用车免税额不超 3 万元，这在一定程度上降低了消费者的购车成本，使得电车的实际价格更加亲民。
不过，部分高端或具有特殊技术、配置的电车价格可能仍然相对较高，这主要是由于其品牌定位、研发成本、生产成本以及稀缺性等因素所致。