2025 年电车续航里程标定主要依据 CLTC 和 WLTC 两种标准。具体如下：
- CLTC（中国轻型汽车行驶工况）：目前国内新能源车辆的续航大多采用此标准。它是由工信部牵头，通过对 41 座城市、5048 辆各类汽车、5500 万 km 车辆数据、21 亿条低频交通大数据等分析得出的。CLTC - P 工况包括低速、中速和高速 3 个速度区间，工况时长 1800 秒，平均车速为 29.0km/h，最大车速为 114.0km/h，怠速比例为 22.1%，更符合中国的道路行驶情况。不过，CLTC 也有局限性，如没有考虑开空调的情况。根据有关部门规划，未来 CLTC 工况将会增加高低温下开启空调的实验。
- WLTC（世界统一轻型汽车测试程序）：参考了全球多地的典型道路环境，具备瞬态特征，更加符合道路实际行驶状态。测试循环分为低速、中速、高速和超高速四种速度，对应城市、高速、农村三种场景，能覆盖更真实的用车环境，还考虑了刹车、短暂停车、温度以及车内电器等因素。在 2025 年前，中国的传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车的试验工况会由 NEDC 切换为 WLTC。
此外，美国在用的续航里程测试标准 EPA，包括城市工况、高速工况、激烈驾驶工况以及空调使用工况四种工况，是最严苛最复杂的标准。但中国没有采用该测试工况。