2025 年电车开快耗电快，主要有以下几方面原因：
- 电机特性：电车普遍采用永磁同步电机，在特定转速范围内扭矩恒定，超过该转速后扭矩急剧下降，扭矩与转速成反比，电流与转速成正比。当车辆速度超过电机的恒定扭矩转速时，耗电量会显著增加。为优化续航里程，厂家通常将电机恒定扭矩转速区间设定在车辆常用速度范围，如 0 到 100km/h。当电车速度超过此范围，特别是超过 100 或 120km/h 时，电机需消耗大量电力来维持高速运转，耗电量就会明显增大。
- 空气阻力：风阻与车速的平方成正比，车速翻倍，风阻会直接飙到 4 倍。例如，时速 60 公里时风阻占能耗的 30%，而到 120 公里时，风阻能吃掉 70% 的电量。电车在高速行驶时，需要消耗更多电能来克服空气阻力，从而导致耗电量增加。
- 电池放电特性：电动车使用的锂电池在加速或高功率输出时需要提供更大的电流，这会导致电池电压下降，在电量显示上就表现为电量迅速减少。同时，随着电池放电深度的增加，电池效率会逐渐降低，导致同样电量下行驶的距离减少。
- 能量回收效率降低：在城市路况中，电车频繁制动，车轮带动电机发电，可将部分机械能转换为电能回收到电池，从而提升续航。但在高速行驶时，制动频率大幅降低，动能回收基本起不了作用，相比城市路况，高速行驶时少了这部分能量回收，最终导致电耗增加。
- 电气系统损耗增加：电车满功率长时间行驶，大电流会导致电气系统整体损耗增加，同时电池发热增加，冷却系统耗能也会增加，这些都会使电车在高速行驶时的耗电量上升。