2025 年奔驰换电车是否省钱省电需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
- 是否省钱
- 购车成本：奔驰电车通常有一定的补贴政策，如报废国三及以下排放标准的燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车的消费者，可以得到 1 万元补贴。以旧换新旧车范围扩大，还可享 20,000 元补贴，额外可享奔驰厂家 10,000 元现金补贴。但整体来说，奔驰电车的售价并不低，如奔驰 EQS 价格在 44.05-87.90 万之间。不过从长期看，相比同等级别的燃油车，在使用过程中可能会节省一些费用。
- 使用成本：保养方面，奔驰旗下大部分电动车都有 6 年 18 万公里内免费基础保养的政策，只需每 4 万公里换一次刹车油，费用约 400 元，所以保养成本相对较低。如奔驰 EQA 2025 款 EQA 260 一年（2 万公里）的保养费用约 133 元。保险方面，新能源汽车专属保险推出后，因车损险中加入自燃、三电质量等新能源汽车专属承保内容，保费有一定程度增长。如奔驰 EQA 的保险费用一年约 6550 元。
- 电池更换成本：电池是电车的核心部件，成本较高，占整车价格的 40%-50%。奔驰 EQC 换电池曾出现过 22.6 万的报价，这是一笔不小的费用。不过在质保期内，费用通常由厂家和 4S 店承担。工信部规定电动车的 “三电” 系统必须提供 8 年或 12 万公里的质保，但质保政策有诸多限制，超出年限里程后的维修费用需车主自理。
- 是否省电：奔驰不同电车的耗电量有所不同。如奔驰 EQA 2025 款 EQA 260 百公里电耗为 12.7kWh，奔驰 EQS 耗电量低至 14.6kWh/100km，奔驰 EQB 的百公里耗电量为 15.5kWh/100km，奔驰 EQC 低速行驶的耗电量约为 20.56 千瓦时 / 100 公里，城际高速测试耗电量为 25.6kWh/100km。如果按照一年行驶 2 万公里，家用电价 0.56 元 / 度，公共充电桩均价 1.7 元 / 度计算，以奔驰 EQA 为例，一年的电费约为 1694 元左右。相比同等级别的燃油车，电费成本要低很多，在燃油价格较高的情况下，奔驰电车在使用过程中是比较省电的，能节省不少开支。
综上所述，2025 年奔驰换电车在一些情况下是可以省钱省电的。如果行驶里程较多，且在质保期内，电车在能耗和保养方面的优势会使其使用成本低于燃油车；但如果行驶里程少，电池更换成本高以及保险费用增加等因素，可能会导致电车并不省钱。在省电方面，奔驰电车的耗电量相对稳定，相比燃油车更节能。