2025 年电车耗电量与以下因素有关：
车辆自身因素
- 电池容量：一般来说，电池容量越大，车辆可储存的电量越多，但同时车辆重量也可能增加，从而导致电耗上升。例如，增加 10 度电池容量，车辆重量增加，百公里电耗可能增加 0.7 到 1.0 度。
- 车辆设计：高效的三电系统可以降低电耗。此外，低风阻系数的车辆在行驶时受到的空气阻力小，能减少电能消耗；而车重较轻的车辆，克服摩擦力所需的能量也少，电耗相对较低。
- 驱动方式：单电机和双电机的耗电量有所不同，双电机车型动力更强，但通常耗电量也会比单电机车型高。
驾驶习惯因素
- 加速与刹车：猛踩油门、急踩刹车会使电机电流频繁大幅上升，增加电能消耗。而平稳驾驶，避免急加速和急减速，能有效降低电耗。
- 行驶速度：车速过快或过慢，耗电量都会增大。一般纯电动车最省电的速度通常在 30km/h-50km/h 左右，高速行驶时，车辆需要消耗更多电能来克服空气阻力，电耗会明显增加。
驾驶环境因素
- 温度：低温会使电池内电解液的导电性能变差，电阻增大，导致电耗增加。在冬季，电动汽车的电耗通常会明显高于其他季节。
- 路况：在山路或起伏路段行驶，车辆需要不断爬坡、下坡，消耗的电能会增加。拥堵路况下，频繁的刹车和启动也会使电耗上升。
- 车载设备使用：使用空调暖风、车灯、座椅加热、方向盘加热、影音娱乐系统等设备，都会增加耗电量。例如，开启空调会导致续航里程下降 20% 左右。
车辆负载因素
- 乘客与货物载重：车辆载重越大，运动阻力就越大，耗电量也会相应增加。满载和空车时，电耗会有明显差别。
车辆系统与部件因素
- 电控系统：如果 IGBT 模块或 BMS 管理系统存在问题，电机控制器不能智能输出电流和调节电压，会导致电耗升高。
- 电机和变速器：电机质量低、变速器支持不够、制动效率低、散热不良等问题，都会使电耗增加。
- 轮胎：轮胎气压不足会增加滚动阻力，导致电耗上升。而滚动阻力小的轮胎，能在一定程度上降低电耗。