2025 年海南适合买电车，原因如下：
- 政策支持
- 购车补贴：《海南省 2023 - 2025 年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》中提到，在海南购买新能源汽车新车并在省内注册登记的个人及其他领域（不含已申领特定运营补贴的），在可提供核算充电量的情况下，自车辆注册登记起一年内充电量大于 2000 度（含）每辆可申领 2000 元的一次性充电费用补贴，小于 2000 度每辆可申领 1500 元的一次性充电费用补贴。2025 年注册登记的车辆补贴标准按对应领域补贴的 80% 执行。
- 推广目标明确：海南计划到 2025 年新能源汽车保有量占比超过 20%，全省公共服务领域、社会运营领域车辆新增和更换清洁能源汽车占比达 100%。这意味着在公共服务和社会运营领域，新能源汽车将成为主流，相关配套设施和政策也会不断完善以支持新能源汽车的发展。
- 使用环境
- 气候适宜：海南属于热带气候，全年平均温度 23℃ - 29℃，在这一温度条件下，新能源车电池充电和续航性能都很稳定，不会出现低温天气对电池性能的影响，能有效避免冬季续航里程缩短等问题。
- 地理优势：海南岛的陆地面积和高速公路网络与清洁能源汽车的续驶里程和基础设施建设需求高度匹配。岛内面积较小，从海口到三亚的几条路线最长不超过 400 公里，而根据 2024 懂车帝夏测结果，纯电动车平均续航里程约 500 公里，能够满足日常出行和岛内长途旅行的需求。
- 能源清洁：海南丰富的太阳能、风能、潮汐能等清洁能源资源，预计到 2030 年清洁能源比例将达到 80%。这为新能源汽车提供了稳定的能源保障，同时实现了从能源发电到车辆使用的全生命周期清洁化。
- 基础设施
- 充电网络完善：海南省计划到 2025 年实现车桩比例小于 2：1，公共充电桩比例小于 7：1，并将高速公路单向公用充电区服务距离缩短至 50 公里以内。目前，海南已实现所有高速公路服务区和所有行政乡镇充电桩覆盖率 100%。截至 2023 年 11 月底，海南全省已建成充电站 3400 多座，换电站 63 座，累计建设充电桩达到 11.68 万个。
- 建设不断优化：按照按需建设、适度超前原则，海南以 “两区”“三中心” 为重点，推动充电网络从中心城区向城区边缘、从城区向乡镇有序延伸，确保全省总体车桩比在 2.5：1 以下。同时，抓好旅游公路驿站、产业园区、景区景点、旅游酒店等场所的充换电基础设施建设，提高直流充电桩的比例，不断提升充电设施的布局合理性和使用便利性。
- 产业发展
- 保有量增长快：截至 2024 年 8 月底，海南新能源汽车保有量已达 36.1 万辆，占汽车保有量的 17.4%，2024 年已推广应用新能源汽车 7.13 万辆，同比增长 9.76%，新能源汽车在新增车辆中占比达 54.64%。新能源汽车保有量的快速增长，不仅说明市场对新能源汽车的接受度在提高，也反映出海南的新能源汽车使用环境得到了消费者的认可。
- 产业生态成熟：海南新能源汽车产业蓬勃发展，智能网联汽车发展环境日臻成熟。全省陆续出台了《车联网产业发展规划》、智能汽车道路测试和示范应用管理办法等一系列政策文件，积极开展相关地方立法研究，并成功申报多个国家试点，如海口江东新区城市出行与物流服务自动驾驶先导应用入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点等，为新能源汽车的发展提供了良好的产业生态和技术支持。