2025 年电车高速续航低主要有以下原因：
- 能量消耗因素
- 空气阻力增大：空气阻力与车速的平方成正比，高速行驶时车速大幅提高，空气阻力会急剧增加。电车需要消耗更多电能来克服空气阻力，例如车辆以 120 公里的时速行驶时，克服空气阻力需要付出的功是时速 60 公里时的 4 倍，用于续航的电能就相应减少。
- 电机高转速运行：电车通常采用单级减速电机，没有传统燃油车的变速箱。在高速行驶时，为维持较高车速，电机必须以更高转速运行，导致动力电池需要进行高功率放电，消耗更多电量，而电池在高放电状态下效率较低，进而影响续航里程。
- 空调等设备能耗增加：高速行驶时，空调系统负荷会相应增加，消耗更多电能，使电池电量下降更快，从而缩短续航里程。
- 能量回收效率降低：电动汽车在制动或减速时通过再生制动回收电能，但高速行驶时需要更大制动力度，可能导致再生制动效率降低，更多动能无法有效回收，减少了可用于续航的电能。
- 电池性能因素
- 电池工作温度受限：电动汽车的动力电池组需在一定温度范围内（0 - 50℃）才能有较好活性。高速行驶时，电池输出功率大，可能产热过多，若散热不佳，超出适宜温度范围，会使电池活性下降，放电能力降低，续航里程缩短。在冬季低温环境下，电池释放的能量也会减少，续航里程同样会受到影响。
- 电池充放电速率限制：目前市场上大部分电动汽车采用的动力电池，其最高充放电速率有限。高速行驶时电池需提供更大功率输出，可能导致充放电效率降低，电量消耗加快。
- 其他因素
- 驾驶习惯：频繁加速、制动等驾驶行为会使电池电量下降更快，在高速行驶时若驾驶员不能保持匀速驾驶，会额外增加电能消耗，降低续航里程。
- 车辆载重：载重越大，车辆行驶时需要消耗的能量就越多，高速行驶时这种影响更为明显，会使电车续航里程缩短。