2025 年电车充电功率通常是会随时变化的，主要原因如下：
- 电池电量状态：在充电初期，电池电量较低，为了快速恢复电量，充电器通常会自动调整为较高的功率进行充电。随着电池电量逐渐饱和，为了确保电池安全稳定地充满，避免过充对电池造成损害，充电功率通常会逐渐降低。例如，一些电动车在电量低于 20% 时，充电功率可能会达到其快充的额定功率，而当电量超过 80% 后，充电功率会大幅下降，进入慢充阶段。
- 充电阶段：充电过程一般分为多个阶段，如开始的限流充电阶段，充电器以恒定电流充电，此时功率逐渐上升；中间的限压阶段，电压保持稳定，电流逐渐减小，功率也随之下降；最后的涓流充电阶段，以小电流对电池进行补充充电，功率非常低，主要是为了将电池充满至 100%。
- 电池温度：当电池温度过低或过高时，为了保护电池，充电功率会受到限制。比如在低温环境下，电池需要先进行预热，会以小电流充电，待温度上升到合适范围后，才会逐渐增大电流和功率；而在高温时，可能会触发过热保护机制，降低充电功率，以防止电池过热损坏甚至发生安全事故。
- 电网负荷：如果在用电高峰时段，电网负荷较大，电压可能会降低，或者为了保障电网的稳定性，充电桩可能会自动调整降低充电功率；而在用电低峰时段，电网负荷较小，充电功率则可能会相对稳定或有所提高。此外，具备柔性调控功能的充电桩还可以根据电网负荷情况实时灵活调整输出功率。
- 充电器与车辆状态：充电器自身故障，如内部电子元件损坏、电路板故障等，可能导致输出的电压或电流不稳定，从而使充电功率发生变化。同时，车辆系统设置也会对充电功率产生影响，部分电动车配备充电保护功能，电量充满后会自动降低电流，导致充电功率波动。
不过，在一些理想状态下，如电池电量处于合适区间、温度正常、电网负荷稳定、充电器和车辆都没有故障且处于常规充电模式时，充电功率可能会在一段时间内保持相对稳定，但这种情况相对较少，大多数情况下充电功率会因各种因素而随时变化。