2025 年开电车可能存在以下一些问题，但这些问题并不一定能完全等同于 “危害”，具体如下：
- 续航焦虑：
- 实际续航打折：受多种因素影响，如高速行驶、低温环境、使用空调或其他大功率设备等，电车的实际续航往往会比官方标注的续航里程大幅缩水。例如在冬季的北方，低温可能使电池性能下降，续航可能减少 30% - 50%，导致车主需要更频繁地充电。
- 充电设施不足：尽管充电设施在不断增加，但整体上公共充电桩的分布仍不够广泛和均匀，在一些偏远地区、乡村以及部分高速公路服务区，充电桩数量少，且存在故障、排队等问题，这给长途出行或在没有私人充电桩的情况下充电带来不便。
- 充电时间长：相比燃油车加油的迅速，电车充电时间普遍较长。即使是快充技术，也需要数十分钟才能将电量充至一定比例，而慢充则可能需要数小时。这在紧急出行或需要快速补能时，会显得比较麻烦。
- 安全隐患：虽然电车有多重安全防护措施，但电池起火等安全事故仍偶有发生。例如，电池在受到外力撞击、内部短路、高温等情况下，可能存在起火、爆炸的风险。此外，一些老旧电车或改装电车，由于线路老化、改装不规范等原因，也会增加安全隐患。
- 成本问题：
- 购车成本：一般来说，同等配置和尺寸的电车与燃油车相比，电车的价格可能会偏高一些，特别是一些搭载了先进技术和高性能电池的车型。
- 保值率低：电车的保值率相对较低，尤其是在使用几年后。由于电池技术的不断发展和电池性能的逐渐下降，以及市场上新车的不断更新换代，3 - 5 年车龄的电车在二手市场的价格往往会大幅下跌。
- 法规限制严格：从 2025 年 1 月开始，全国多地正式实施全新的电动车管理规定，对电动车的使用和管理再次升级。例如，广州、宁夏、龙岩等地已经发布了详细的新规，重点包括车牌悬挂、驾驶证要求等多个方面。速度超过 25 公里 / 小时的电动车已经划进了机动车的范围，这就意味着，开这些车必须要有驾驶证。电动三轮车要 D 证，电动四轮车可能还得考个 C2 证或更高级的。
不过，开电车也有诸多优点，如节能环保、驾驶体验好、噪音小、维护成本相对较低等。随着技术的不断进步和基础设施的逐步完善，电车的一些问题也在逐渐得到改善。