2025 年两驱电车在雪地里是可以开的，但需要注意一些事项并且存在一定的局限性，具体如下：
可以行驶的原因
- 动力输出优化：一些两驱电车具备雪地模式等优化设置，如极氪 001 两驱在雪地模式下动力输出平稳且线性，起步轻松稳定，打滑和空转情况较少。这是因为车辆控制系统会调整动力输出特性，使扭矩输出更加柔和，避免因动力过猛导致车轮打滑。
- 电子控制系统辅助：现代两驱电车通常配备有先进的电子控制系统，如电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（TCS）等。这些系统可以实时监测车轮的转速和车辆的行驶状态，当检测到车轮有打滑趋势时，会自动降低动力输出或对个别车轮进行制动，以保持车辆的稳定性和牵引力。像极氪 001 搭载的智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统，从车轮打滑到实现响应循环仅需 6 毫秒，能有效抑制打滑现象。
- 轮胎技术提升：如果配备雪地轮胎，其特殊的花纹设计和橡胶材质能在雪地上提供更好的抓地力。即使是普通轮胎，随着轮胎技术的不断进步，一些轮胎在湿地和雪地的性能也有所提升。
行驶的局限性及注意事项
- 续航里程缩短：雪地行驶时，由于路面摩擦力增大，车辆行驶阻力增加，同时低温环境会使电池活性降低，电池的储能和放电效率变差，导致电车的能耗增加，续航里程缩短。
- 操控性能受限：相比四驱电车，两驱电车在雪地的操控性能相对较弱，尤其是在爬坡、加速和急转弯时。两驱电车只有两个车轮提供动力和牵引力，在雪地这种低附着力路面上，容易出现车轮打滑、侧滑等情况，影响车辆的操控稳定性。
- 驾驶速度控制：在雪地上驾驶两驱电车，一定要控制好车速，避免急加速、急刹车和急转弯。尽量保持匀速行驶，遇到弯道提前减速，以降低车辆失控的风险。
- 提前规划行程：由于续航里程缩短，出行前需要更仔细地规划行程，了解沿途的充电站位置和使用情况，确保车辆能够及时补充电量，避免因电量不足而被困在路上。
- 车辆预热及保养：用车前进行预热，提前设定车内温度，这样既能保证车内舒适，又能减少行驶中加热空气的能量消耗，同时提升电池活性和续航。还要确保车辆的轮胎气压正常，刹车系统、灯光等部件处于良好状态。
此外，在一些积雪严重或路况复杂的地区，可能需要给车辆安装防滑链来增加轮胎与雪地的摩擦力，提高行驶安全性。