2025 年电车轿车价格整体上是相对便宜的，有多款车型出现降价情况。根据乘联会统计，2025 年 1 月～2 月共有 28 款车型降价，其中新能源车有 20 款。前两月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅度为 12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅达到 13%。其中纯电动车型降价幅度最大，2025 年 1 月 - 2 月纯电动车型新上市车型平均降价 3.9 万元，降幅 17%。以下是一些具体的分析：
- 政策因素：
- 补贴政策：1 月初，国家发展改革委、财政部等部门发布通知，扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准。报废符合条件旧车并购买新能源乘用车补贴 2 万元，个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买新能源乘用车补贴最高不超过 1.5 万元。这在一定程度上降低了消费者购买电车轿车的实际成本，相当于变相让车辆价格变得 “便宜”。
- 购置税免征：2025 年是新能源汽车购置税免征的最后一年，这有利于刺激下半年电车轿车的销量增长，车企也可能会利用这一政策进行促销，进一步降低价格或推出优惠活动。
- 市场竞争因素：2025 年价格战仍在继续，比亚迪、奇瑞、长安深蓝、“蔚小理零” 等国内品牌，以及上汽大众等合资企业，都通过限时直降、现金红包、国补地补政策兜底等多种形式在价格上向用户表示诚意，权益加码幅度大多在万元以上，有的甚至超过 4 万元。众多车企参与价格战，竞争涵盖更多的细分市场和车型级别，从经济型到豪华车，都有不同程度的价格调整，这使得电车轿车的价格整体呈现下降趋势。
- 成本因素：电池成本是电车轿车成本的重要组成部分，近年来电池级碳酸锂价格大幅下跌，从而直接降低了整车的成本，为电车轿车的降价提供了空间。随着技术的不断进步，电池等关键部件的成本还有望继续降低，这也会促使车企进一步下调车辆价格。
不过，不同细分市场的电车轿车价格变化情况可能有所不同。在 10-20 万元价格区间，是新能源汽车的主要战场，价格战非常激烈；20-30 万元区间是差异化技术和新科技的应用区域，竞争同样激烈；30 万元以上的高端纯电汽车市场规模则在持续扩大。而 10 万元以下的微型电动车销量有所下滑，5-10 万元区间内燃油车依然具有优势，电动汽车价格预计略有上升。