2025 年电车旧电池中，以下几种结构表现相对较好：
- 神盾短刀电池
- 结构特点：属于叠片工艺的方形电池，长度为 580mm，相比常见的 960mm 长型叠片电池缩短约 40%。单体电芯厚度 18.2mm，高于传统的 13.5mm 规格。采用 “田字格” 框架专利设计、吸能型腔、三层夹心底部护板，以及 CTB 电池车身一体化技术。
- 优势：长度缩短使电子传递距离缩短，内阻降低，减少发热，降低安全风险，提升充放电效率和循环寿命；“田字格” 框架等设计增强了电池包的结构强度和稳定性，在遭遇碰撞、刮底等情况时能更好地保护电池；CTB 技术使电池成为车身结构一部分，提高了空间利用率和安全性，同时也有助于降低重心，提升车辆行驶稳定性。
- 新一代刀片电池
- 结构特点：采用直列式排布加隔烟通道设计，单个电芯热失控后烟气可定向排放。面板式多向液冷板覆盖面积增加 50%，能更好地控制电池温度。采用超薄电芯设计，搭配蜂窝状支撑结构，空间利用率大幅提升。
- 优势：直列式排布和隔烟通道设计可延缓热失控蔓延时间，提升电池系统的安全性；液冷板优化有助于保持电池温度均匀，延长电池寿命；超薄电芯和蜂窝状支撑结构提高了能量密度和空间利用率，使车辆续航里程增加。
- 4680 大圆柱电池
- 结构特点：直径 46 毫米、高度 80 毫米，采用无极耳（Tabless）设计。
- 优势：无极耳设计减少了电池内部电阻和热量，降低了制造成本，同时支持更高的充电功率，能够在更短时间内完成充电。大圆柱结构使得电池的能量密度更高，有助于延长电动汽车的续航里程。
总的来说，不同结构的电池各有优势，神盾短刀电池在安全性和综合性能方面表现出色，新一代刀片电池在能量密度和安全防护上有突破，4680 大圆柱电池则在充电效率和能量密度上有优势。