2025 年用电车干网约车挣钱与否因人而异，受到多种因素的综合影响，以下是具体分析：
有利因素
- 成本优势
- 能耗较低：相比燃油车，电车的电费成本约 0.3 元 / 公里，而油车则需 0.6 - 0.8 元 / 公里。以每天行驶 300 公里计算，电车比油车每天可节省 90 - 150 元左右的燃料费。
- 保养便宜：电车的保养相对简单，主要集中在电池、电机等方面，保养费每月约 200 - 500 元，低于油车。
- 政策支持：政府鼓励新能源车辆推广，多地要求网约车平台新能源车辆占比达标，在一些城市，新能源车还可享受免费停车、优惠充电等政策，降低了运营成本。
- 市场需求：随着城市化进程加速、共享经济普及及 5G 技术商用，2025 年网约车市场规模预计进一步增长，用户年复合增长率达 20%，这为电车从事网约车提供了一定的市场空间。
不利因素
- 政策收紧：车辆需满足新能源车标准（续航≥400 公里、电池年检合格）、使用性质变更（需运输证），司机要持证上岗，否则可能被清退，合规成本增加。
- 竞争激烈：全国网约车司机数量从 2020 年的 300 万激增至 750 万，每月新增 8 万人，但订单增速远低于运力扩张，导致 “车多单少”，司机收入下滑。
- 平台抽成：平台抽成比例普遍在 20% - 30%，较高的抽成挤压了司机的利润空间。
- 区域限制：上海等城市禁止租赁车辆入行，需自有合规车辆；深圳、杭州等已发布 “运力饱和” 预警，新司机进入困难。
如果自身拥有新能源车，无租金或贷款压力，且能承受高强度工作，日均在线 15 小时以上，同时深耕本地市场、熟悉高单价区域，通过 “抢预约单 + 多平台接单”，月净利润可达 5000 - 8000 元。但对于租车或贷款买车的司机，若日均流水低于 400 元，可能无法覆盖成本。新手司机因路线不熟、接单效率低，收入也会受到影响。