2025 年电车没有风琴踏板，主要有以下几方面原因：
- 设计与成本因素：
- 结构复杂：风琴式踏板转轴位于车辆底部，需要额外的支撑和空间，设计和安装复杂，会增加车辆设计难度与制造成本。例如在一些小型电车中，空间本身就较为有限，风琴式踏板会占据更多空间，而悬吊式踏板结构简单，更易布置。
- 调校困难：风琴踏板的调校需要较高的技术和精度，对于追求大规模生产和成本控制的电车厂商来说，其复杂的调校过程增加了生产难度和成本。
- 驾驶体验与习惯：
- 踏板力度：风琴式油门踏板踩起来相对较重，而悬吊式油门踏板更为轻盈，更符合大多数普通车型的驾驶习惯和需求。在城市道路频繁启停的驾驶场景中，轻盈的悬吊式踏板能减少驾驶员脚部疲劳。
- 坐姿匹配：悬吊式油门踏板适用于坐姿较 “直” 的车型，如 SUV 等，其倾角较大，容易由上至下加力。而风琴式油门踏板角度较为直，更适合坐姿接近半躺的轿跑车，适用范围相对较窄。大多数电车为了满足家庭用户等广泛群体的需求，更倾向于采用悬吊式踏板。
- 技术发展与安全考量：
- 电子控制：现代电车普遍采用电子控制油门系统，通过电机等实现精确控制。风琴式油门作为机械结构，无法像电子油门那样实现精确的控制和调整。电子油门系统能更好地适应驾驶者的操作，提供更加平稳的加速体验。
- 安全隐患：风琴式油门在长时间使用后容易出现磨损，导致油门卡滞或失灵，存在安全隐患。而电子油门系统则配备有超速保护等安全保护机制，能够提供更安全的驾驶体验。