2025 年电车的污染并不比传统燃油车严重，在全生命周期内，电车通常具有更低的碳排放和环境影响，主要体现在以下几个方面：
- 使用环节：电车使用电能驱动，在行驶过程中几乎不产生尾气排放，相比之下，燃油车燃烧汽油或柴油会排放大量的二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物，对空气和环境造成严重污染。即使考虑到我国目前以火电为主的电力结构，电车的碳排放也低于燃油车。有研究计算，以华北电网碳排放因子为基准，一辆电动汽车行驶百公里减少的碳排放为 9.78kg。
- 生产环节：电车生产过程中，电池制造环节的碳排放相对较高，这是因为锂电池制造需要消耗大量的能源和资源，并涉及一些化学过程。但从整车生产来看，随着技术的进步和规模效应，电车生产环节的碳排放正在逐渐降低。而且，燃油车的生产制造也并非完全没有碳排放，其发动机、变速器等复杂机械部件的生产同样需要消耗能源和资源。
- 报废回收环节：电车的电池在退役后具有较高的回收价值，其中蕴含的锂、钴、镍等金属材料可以通过回收再利用，实现资源的循环利用，减少对环境的污染。目前，我国已经出台了相关政策和标准，推动新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范高质量发展。而燃油车报废后，其零部件和材料的回收利用相对复杂，且部分零部件可能会对环境造成污染。
随着清洁电力比例的提高、电池回收技术的不断完善以及相关政策的推动，电车的环保优势将更加明显。